而無獨有偶，直-20也是一款高原性能超強悍的通用直升機，飛機一方面采用了多種先進材料和設備減重，另外一方面采用了2臺大馬力的渦軸發(fā)動機，最大起飛功率為1600KW，而且采用了5片槳葉，在高原飛行得心應手，而傳統(tǒng)的俄制直升機米-26，米-17，卡-32，在中國高原地區(qū)飛行則經常發(fā)生功率不足的現象，直升機功率比平原縮減30%-60%，性能嚴重下降！

 

 

 

 

外國貨不行，那就國貨上，這就是直-20和直-8G的出現，直-8G雖然是一款改進型大型直升機，和直-20相比起飛重量更大，但是也采用了多種先進技術，飛機采用了3臺大功率發(fā)動機，驅動6片高升力槳葉，而且飛機機身采用多種新材料減重，也包括飛機各個系統(tǒng)設備，而且針對高原飛行發(fā)動機和設備故障高發(fā)的特點，特意加強了飛機的可靠性和維修性。

 

和直-20飛機相比，這款高原神鷹具備更多的相同點，包括采用帶防除冰的復合材料柔性旋翼系統(tǒng)、全權限數字化電子調節(jié)控制渦軸發(fā)動機、大面積復合材料結構、綜合化航電系統(tǒng)、國產輔助動力裝置（APU）等。

 

 

 

 

不同之處在于這款大型直升機和直-20相比最大的特點是機艙更加寬大高聳，可以容納更多的人員和貨物，人員可以直立行走而沒有障礙，直-20直升機為了兼容艦載使用，特意壓低了機身高度，這是一個迫不得已的選擇，直8G直升機除了機艙寬大之外機身特意設置了尺寸巨大的后艙門，車輛可以直接出入，方便了用戶使用。

 

由于能力強悍，外加設備先進，所以該機型適合在高原或平原各種復雜惡劣環(huán)境下使用，可執(zhí)行兵力機動運輸、武器裝備和物資輸送、傷病員緊急撤離、搶險救災、空投機降等任務。

 

 

 

 

直-20和直-8G相比，前者改型更多，執(zhí)行任務更危險，安裝電子設備更復雜，甚至包括多種激光告警和雷達告警設備，除了通用運輸型之外還有多種軍用特種改型，包括特種攻擊型，艦載運輸搜救型，艦載反潛型等，而直-8G專供運輸，并不涉及危險的前線攻擊任務，這是兩者明顯區(qū)別。

 

直-20還首次采用了電傳操縱系統(tǒng)和先進夜視設備，控制更加精準快捷，更加適宜執(zhí)行高危險任務：包括低空飛行和黑夜大風等惡劣天氣，中國除了這兩款高原神鷹外，未來還將增加一款超重磅選手，這就是中俄聯(lián)合研制的38噸級別重型直升機，最大內載10噸，最大外掛15噸，將徹底滿足高原飛行需求。（作者署名：大水）