綜合臺(tái)灣媒體報(bào)道，事發(fā)于10月1日下午，該班機(jī)為康師傅母公司頂新集團(tuán)專機(jī)，事發(fā)后有媒體報(bào)道稱頂新集團(tuán)董事、前董事長(zhǎng)魏應(yīng)充一家人當(dāng)時(shí)在飛機(jī)上。

 

高雄國(guó)際航空站指出，一架編號(hào)B-88322飛特立班機(jī)10月1日下午4時(shí)41分通報(bào)，疑因操作系統(tǒng)有狀況必須迫降高雄小港機(jī)場(chǎng)，因而啟動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP） ，出動(dòng)消防車、救護(hù)車及警車戒備，該班機(jī)5時(shí)51分安全降落，機(jī)上11名旅客平安無(wú)恙。

 

 

高雄國(guó)際航空站表示，B-88322航班申請(qǐng)使用高雄機(jī)場(chǎng)27跑道迫降，平安降落后自行滑行至35停機(jī)坪停妥，航務(wù)1、3號(hào)分別尾隨飛機(jī)及進(jìn)行跑滑道巡視，迫降原因待民航主管部門查證。

 

據(jù)悉，B-88322是頂新集團(tuán)的專機(jī)，一度傳出搭載魏應(yīng)充一家人從大陸飛抵臺(tái)灣，但頂新否認(rèn)，高雄國(guó)際航空站表示不便透露班機(jī)乘客資料。

 

臺(tái)灣民航主管部門表示，10月1日下午5時(shí)41分左右確實(shí)收到飛特立航空班機(jī)因?yàn)轱w機(jī)故障，在空中喊出”Mayday“，最后迫降在高雄機(jī)場(chǎng)。該案已通報(bào)運(yùn)安會(huì)，但無(wú)論運(yùn)安會(huì)是否進(jìn)行調(diào)查，民航主管部門皆會(huì)進(jìn)行調(diào)查，先針對(duì)飛行員進(jìn)行酒精測(cè)試、請(qǐng)組員報(bào)告，并將飛機(jī)拖至停機(jī)坪等候調(diào)查，以進(jìn)一步讀取黑盒子。但對(duì)于機(jī)上人員身份，民航主管部門不便對(duì)外公開(kāi)。

 

 

有媒體報(bào)道，被限制出境的頂新集團(tuán)前董事長(zhǎng)魏應(yīng)充也在機(jī)上，恐有違反限制出境之虞。對(duì)此，魏應(yīng)充發(fā)出聲明，表示自己雖面臨司法不公判決，但多年來(lái)仍堅(jiān)持遵守司法規(guī)范，從未離開(kāi)臺(tái)灣。他還澄清，事發(fā)當(dāng)天一整天他都待在臺(tái)北辦公室，直至傍晚還與頂新和德文教基金會(huì)同仁開(kāi)會(huì)討論慈善業(yè)務(wù)，直到五時(shí)三十分左右才離開(kāi)辦公室，希望媒體勿再以訛傳訛。

 

 

而關(guān)于頂新集團(tuán)其他領(lǐng)導(dǎo)人是否在機(jī)上，頂新集團(tuán)未予回應(yīng)。

 

據(jù)航空圈了解，涉事飛機(jī)為一架灣流（GulfStream）G650公務(wù)機(jī)，可接近音速飛行，航程近13000公里，售價(jià)超過(guò)4億元人民幣。

 

 

負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)該架飛機(jī)的飛特立航空是臺(tái)灣經(jīng)營(yíng)商務(wù)專機(jī)及醫(yī)療救援專機(jī)業(yè)務(wù)的通用航空業(yè) ，成立于2010年，其樞紐機(jī)場(chǎng)為臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)及高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)，維護(hù)基地設(shè)在高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 此次迫降沒(méi)有選擇目的地臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)（TSA），而是舍近求遠(yuǎn)到高雄機(jī)場(chǎng)(KHH)降落，原因不明，或許是為了方便飛機(jī)維修。