引航代表“水上國門第一形象”，是一項高技術(shù)、高風(fēng)險的職業(yè)。現(xiàn)代引航強調(diào)以人為本、高效引航和平安引航，采用直升機、現(xiàn)代化引航艇、專用引航船等方式接送引航員正逐漸被各地引航站接納，而直升機引航更是在國際大港中得到普遍使用。我國從十幾年前開始使用直升機引航。2018年，我國直升機引航作業(yè)飛行量達3200小時，受益船舶為3724艘次。

 

 

 

中信海直黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理劉建新介紹，其依托多年的海上飛行作業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)積累，充分借鑒國際先進引航飛行運營商的經(jīng)驗，于2008年開始了直升機引航業(yè)務(wù)。截至目前，中信海直港口引航累計飛行量近20000小時，無不安全事件，無客戶投訴，直升機出勤率達99%以上，得到引航站的高度認可。

 

作為國內(nèi)直升機港口引航唯一提供商，他們的作業(yè)能力已覆蓋全船型，業(yè)務(wù)遍及天津港、青島港、湛江港、連云港、黃驊港等港口，舉辦此次研討會是希望與相關(guān)各方共同探討如何高效、安全地開展直升機引航業(yè)務(wù)，推動直升機引航市場向廣度和深度發(fā)展，齊心協(xié)力把直升機引航事業(yè)推向新高度；希望能有更多的港口參與進來，運用直升機開展引航作業(yè)，攜手開創(chuàng)共生共享共贏的發(fā)展新局面；他們將以開放、合作與共贏的方式與各方進行積極的交流與合作，攜手共創(chuàng)國家直升機引航作業(yè)新模式。

 

來自空客、港口引航站、中信海直的專家分別從引航機型選擇、直升機引航作業(yè)效果和直升機引航的市場、安全與運行等角度，分享了各自的經(jīng)驗和做法。研討會期間，與會嘉賓觀看了直升機絞車吊運實操演練，體驗了奧帆中心至薛家島引航站的飛行航線，并現(xiàn)場參觀了空客H135生產(chǎn)線。