圖：跨境直升機(jī)飛行是大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略需求。

 

6月28日，首條粵港跨境直升機(jī)航線開通引發(fā)不少關(guān)注。為進(jìn)一步激發(fā)通用航空市場(chǎng)活力，推進(jìn)粵港跨境直升機(jī)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化飛行，7月27日，中國(guó)民航局副局長(zhǎng)崔曉峰一行赴深圳開展專題調(diào)研，希望深圳通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為可復(fù)制性區(qū)域。

 

 

跨境直升機(jī)飛行是大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略需求，也有著巨大的市場(chǎng)需求。粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要明確提出，深化低空空域管理改革，加快通用航空發(fā)展，穩(wěn)步發(fā)展跨境直升機(jī)服務(wù)。6月28日，粵港間的直升機(jī)跨境聯(lián)通，讓灣區(qū)搭建起15分鐘經(jīng)濟(jì)生活圈，對(duì)大灣區(qū)的互聯(lián)互通，共建宜居、宜業(yè)、宜游的優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)生活圈有重要作用。

 

崔曉峰在調(diào)研時(shí)指出，粵港跨境飛行業(yè)務(wù)配合了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)市場(chǎng)前景好，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。目前通用航空還處在“孵化期”，環(huán)境發(fā)展尤為重要。據(jù)了解，通用航空與運(yùn)輸航空共同構(gòu)成了民用航空運(yùn)輸體系的“兩翼”。與運(yùn)輸航空的快速發(fā)展相比，通用航空發(fā)展遇到了很多困難，成為行業(yè)發(fā)展短板。為促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通用航空被定位為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中國(guó)民航局提出通用航空與運(yùn)輸航空“兩翼”齊飛戰(zhàn)略。

 

 

伴隨政策支持和環(huán)境優(yōu)化，通用航空業(yè)在制造產(chǎn)業(yè)和作業(yè)飛行方面的發(fā)展活力逐步釋放。而深圳的低空飛行，一直走在全國(guó)的前列。作為國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，深圳也是全國(guó)通用航空分類管理改革試點(diǎn)、全國(guó)通用航空旅游示范基地、國(guó)家航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)。深圳通用航空飛行服務(wù)已初步形成了集低空交通、跨境運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援、城市巡查、空中游覽等多用途的城市應(yīng)用服務(wù)體系。崔曉峰表示，希望深圳通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為既具有活力又具有示范性作用及可復(fù)制性的區(qū)域。

 

作為深圳本土企業(yè)，東部通航此前獲得中國(guó)001號(hào)粵港跨境直升機(jī)飛行許可。東部通航董事長(zhǎng)趙麒表示，東部通航目前正瞄準(zhǔn)粵港澳大灣區(qū)低空交通，計(jì)劃未來(lái)5年搭建1000架直升機(jī)戰(zhàn)略平臺(tái)，積極構(gòu)建以深圳為中心，半徑500公里的空中走廊，與其他城市構(gòu)成快速交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)海、陸、空連通的立體交通體系。