Landmark Aviation公司總部位于得克薩斯州的休斯敦，由兩個公司組合而成。它的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要包括在歐洲和加拿大的5個FBO，以及在美國的35個FBO，是美國最大的FB0網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)之一。LandmarkAviation依靠自有的飛機(jī)，也是美國包機(jī)機(jī)隊規(guī)模最大的公司之一。包機(jī)服務(wù)可以讓客戶不需要擁有自己的公務(wù)機(jī)就能享受到商務(wù)航空的便利，其超過60年的運營經(jīng)驗和遍布全美國的FBO網(wǎng)點也將讓客戶更便利。

 

 

 

Million Air是美國高端FBO的代表，通過一系列獨立的特許經(jīng)營FBO提供通用航空服務(wù)。Million Air成立于1984年，其首席執(zhí)行官羅杰・伍爾西是一名有著19年飛行經(jīng)驗的退伍飛行員，后來成為包機(jī)飛行員。目前，Million Air連鎖組織的FBO基地已經(jīng)達(dá)到31個,并且在北京國際機(jī)場與首都公務(wù)機(jī)有限公司（CJ）合作經(jīng)營FBO。未來MillionAir將繼續(xù)國際化發(fā)展,同時保持和加強(qiáng)其作為高端消費品的戰(zhàn)略方針。

 

總部位于瑞士日內(nèi)瓦的TAG Aviation，是一家有五十多年歷史的提供商務(wù)航空服務(wù)、飛機(jī)管理、飛機(jī)租賃、維護(hù)、銷售和收購的供應(yīng)商。TAG在英國范堡羅、瑞士日內(nèi)瓦及瑞士錫安均設(shè)有FBO，其中TAG瑞士日內(nèi)瓦FBO連續(xù)多年被選為歐洲最佳的私人商務(wù)飛機(jī)設(shè)施。1997年，TAG通過競標(biāo)接管了倫敦范堡羅機(jī)場的商務(wù)航空中心，經(jīng)過大量重建后，TAG范堡羅機(jī)場因其服務(wù)優(yōu)秀而備受贊譽(yù)，于2007年底，TAG購買了范堡羅機(jī)場的永久產(chǎn)權(quán)，成為范堡羅機(jī)場唯一的FBO運營商，也使TAG范堡羅成為全球備受贊譽(yù)的FBO。

 

 

 

近20年，公務(wù)航空的發(fā)展帶來了FBO服務(wù)的大變革。FBO業(yè)內(nèi)人士漸漸意識到，公務(wù)航空是給他們帶來豐厚利潤的大客戶。公務(wù)飛機(jī)客戶注重效率、注重服務(wù)，因此，要爭取公務(wù)客戶，就要在服務(wù)上大做文章。于是，業(yè)界重新界定了FBO的業(yè)務(wù)，把它定位為“飛行保障工作”，意思是，F(xiàn)BO的任務(wù)是為客戶使用私人和公務(wù)飛機(jī)提供保障服務(wù)：凡是客戶需要的，都是FBO的業(yè)務(wù)。

 

在美國，一般大型機(jī)場均擁有1~2個公務(wù)機(jī)FBO，在有一定業(yè)務(wù)量的通用機(jī)場，幾乎都有FBO為通用航空運營提供重要的服務(wù)�？梢哉f，如果沒有遍布全美國FBO的支持，美國發(fā)達(dá)的公務(wù)航空就不可能存在。

 

 

 

在不同地區(qū)不同機(jī)場，F(xiàn)BO可能側(cè)重于為公務(wù)噴氣機(jī)提供服務(wù)的商業(yè)模式，也可能側(cè)重于向通用航空輕型飛機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī)提供服務(wù)的商業(yè)模式，還可以結(jié)合上述兩種商業(yè)模式，具體需要取決于在特定機(jī)場開展的航空特性。

 

過去幾年中，一些大的跨國FBO集團(tuán)繼續(xù)加大投資，改善航空服務(wù)設(shè)施和服務(wù)水平，擴(kuò)大服務(wù)范圍。這樣的巨額投資對較小的企業(yè)來說是巨大的壓力，他們也不得不設(shè)法改善條件，以跟上形勢。對于小型FBO來說，他們少有力量投資更新和提高設(shè)施，所以當(dāng)大集團(tuán)提出有吸引力的收購條件時，他們常常會決定出售自己的業(yè)務(wù)。

 

 

 

據(jù)美國權(quán)威媒體《國際航空新聞（AIN）》雜志對FBO的調(diào)查，2014年美國尚有超過3000家服務(wù)于公務(wù)機(jī)的FBO，但近年連鎖、兼并勢頭不減，一些獨立FBO也利用網(wǎng)絡(luò)相互連接、形成聯(lián)盟，通過個性化的客戶服務(wù)吸引公務(wù)機(jī)客戶。

 

在《國際航空新聞》對FBO的用戶滿意度調(diào)查中，客戶最看重的FBO品質(zhì)的前五項服務(wù)包括：優(yōu)秀的客戶服務(wù)，占89%；燃油價格，占63%；乘客設(shè)施，占40%；清潔度，占31%；機(jī)組設(shè)施，占25%。而連鎖企業(yè)所提供的客戶忠誠度獎勵計劃，僅得到7%的關(guān)注度。

 

 

 

在最新的調(diào)查中，盡管全球十佳FBO仍大多被著名連鎖企業(yè)的旗艦FBO所占據(jù)，但在各地區(qū)，尤其是美國本土，十佳FBO多為有特色的獨立企業(yè)。可見無論連鎖與否，給客戶帶來的服務(wù)體驗，才是FBO能夠成功的關(guān)鍵。

 

從最早“飛行馬戲團(tuán)”的流動地面服務(wù)，到現(xiàn)在便捷、舒適，服務(wù)一應(yīng)俱全并盡顯高端品質(zhì)的固定基地服務(wù)，從近百年FBO的前世今生，也可見百年公務(wù)航空的發(fā)展趨勢。更快捷、更舒適、更奢華，公務(wù)航空業(yè)承載著人類對于飛行的夢想，永無極限。