7月16日，英國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯·羅伊斯的UltraFan演示樣機(jī)項(xiàng)目已成功完成了內(nèi)部的研發(fā)評審，該公司宣布對該超高涵道比齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的基本設(shè)計(jì)理論進(jìn)行“凍結(jié)”。

UltraFan演示樣機(jī)的動(dòng)力齒輪箱在測試時(shí)已經(jīng)達(dá)到了70,000軸馬力，而羅羅公司的目標(biāo)是達(dá)到100,000軸馬力。

UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理Andy Geer表示：“達(dá)到這一里程碑意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的概念設(shè)計(jì)被鎖定，我們可以進(jìn)入零部件設(shè)計(jì)和制造。”

羅羅公司計(jì)劃在2025年推出首臺UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)到市場上，用在波音的新型中間級市場客機(jī)等潛在產(chǎn)品上。對于制造的UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)，羅羅公司的目標(biāo)是涵道比達(dá)到15：1，總壓比達(dá)到70，燃油效率比第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)提升了25%。UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)的推力則提供從25,000磅到100,000磅的范圍。

羅羅公司正在努力實(shí)現(xiàn)2021年的目標(biāo)：開始對UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行地面測試。據(jù)羅羅公司表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)整合了羅羅公司其它5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的12項(xiàng)新技術(shù)。

對于該項(xiàng)目關(guān)鍵的動(dòng)力齒輪箱，羅羅公司已經(jīng)將設(shè)計(jì)出的齒輪箱產(chǎn)品運(yùn)行到了最大設(shè)計(jì)公司70000軸馬力，這是航空航天齒輪箱有史以來的最高功率輸出記錄，今年以來，該公司已經(jīng)在6月份開始了齒輪箱的第4次測試，并預(yù)計(jì)在9月份開始第5次測試。來源：航機(jī)燃機(jī)兩機(jī)動(dòng)力控制