時間：2018-04-24 19:18來源：中國公務(wù)機(jī)網(wǎng) 作者：中國公務(wù)機(jī)
|
參考消息網(wǎng)4月23日報道 美媒稱，中國的天空總是少見私人飛機(jī)。商業(yè)航班十分頻繁地飛行，因而該國主要機(jī)場面臨著航班長時間延誤的局面。但現(xiàn)在，私人飛機(jī)則有機(jī)會進(jìn)行更多飛行。
據(jù)美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站4月19日報道，這是因為中國民用航空局正在打破一度使私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)難以發(fā)展的法規(guī)，讓商人能夠迅速趕赴偏遠(yuǎn)地區(qū)，從而有助于刺激經(jīng)濟(jì)增長。香港亞翔航空有限公司總經(jīng)理杰弗里·洛說，2017年，官員們修改了30多條規(guī)則，以使之有利于私人飛行者和相關(guān)服務(wù)。
上海翼趣航空咨詢有限公司總經(jīng)理李仙勇說，僅僅幾年前，私人飛機(jī)的飛行還需要一周多的時間才能得到批準(zhǔn)�，F(xiàn)在只需24小時。此外，2016年之前，在中國大陸申請從事飛機(jī)維護(hù)和修理業(yè)務(wù)的許可往往也會遭遇困難。
他說：“我們才處在入門級，甚至不能算新手。”
報道稱，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國政府已開始認(rèn)識到私人航空與該國所看重的經(jīng)濟(jì)增長之間的聯(lián)系。出于這個原因，2017年，民用航空局放寬或澄清了有關(guān)航線、修理工作和無人駕駛飛機(jī)的一系列細(xì)則。
美國政府的報告說，中國航空領(lǐng)域的官員正在逐步開放低空空域。報告稱，2010年，他們發(fā)布文件，建議“開放”4000米以下的空域。這些措施有利于飛行高度不太高的小型私人飛機(jī)。嚴(yán)格來說，這些措施還可以讓航空管理當(dāng)局為被稱為通用航空的廣泛飛行類別開通更多航線。
報道稱，有關(guān)中國私人飛機(jī)數(shù)量的估計從幾百架到2000架左右不等。亞翔航空有限公司說，中國大陸私人飛機(jī)的注冊數(shù)量從2015年的299架升至2017年的339架。乘客包括富裕的個人以及需要迅速趕赴客戶那里、或趕赴商業(yè)航班所無法抵達(dá)地點的公司職員。
飛機(jī)銷售商已經(jīng)在中國獲得了越來越多的訂單。
例如，《航空周刊》雜志報道，美國灣流航空航天公司的公關(guān)人員說，在過去5年中，該公司在中國的飛機(jī)保有量增長了50%。
報道還稱，運營商仍希望能夠更快地批準(zhǔn)私人飛機(jī)的飛行計劃，并批準(zhǔn)使用更多的能順利滿足飛機(jī)需要、地理位置更好的機(jī)場。如今，有310個機(jī)場接納私人飛機(jī)，中國確定的目標(biāo)是到2020年使此類機(jī)場超過500個。
|
2002-2021 www.ajkitchenandbath.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
