北京藍(lán)天飛行翻譯公司完成大型航空公司波音737NG飛行標(biāo)準(zhǔn)操作程序翻譯任務(wù) Boeing 737-700/-800 Standard Operating Procedure Translation

 

波音737NG飛行標(biāo)準(zhǔn)操作程序

 

      波音737NG飛行標(biāo)準(zhǔn)操作程序分為正常程序NP章和補(bǔ)充程序SP章。

      波音737NG飛行標(biāo)準(zhǔn)操作程序(Standard Operating Procedure SOP)的主要內(nèi)容包含有：

正常程序原理和假設(shè)
形態(tài)檢查
機(jī)組職責(zé)
控制顯示組件 （CDU）程序
自動駕駛飛行指引系統(tǒng) （AFDS）程序
巡視與責(zé)任區(qū)域
飛行階段前和飛行階段后面板巡視路線圖
左座作為操縱或滑行飛行員責(zé)任區(qū)域
右座作為 PF 責(zé)任區(qū)域
過程詳述
航前最初準(zhǔn)備程序 — 機(jī)長或副駕駛
CDU 飛行前程序 — 機(jī)長或副駕駛
外部檢查
飛行前準(zhǔn)備程序 — 右座
飛行前準(zhǔn)備程序 — 左座
起動前程序
推、拖飛機(jī)程序
發(fā)動機(jī)起動程序
滑行前程序
滑行程序
起飛前程序
起飛程序
起飛程序
起飛程序
起飛收襟翼速度表
爬升與巡航程序
下降程序
進(jìn)近程序
襟翼放出程序
著陸程序 — ILS
著陸程序 — 使用 VNAV 的儀表進(jìn)近
著陸程序 — 使用 VNAV 的儀表進(jìn)近
復(fù)飛程序
著陸滑跑程序
著陸后程序
關(guān)車程序
安全離機(jī)程序
低能見運(yùn)行飛行程序
喊話
通訊程序
飛機(jī)概況、緊急設(shè)備、艙門、風(fēng)擋
內(nèi)部檢查
駕駛艙門進(jìn)入系統(tǒng)測試
排水系統(tǒng)
氧氣面罩話筒測試
氧氣面罩話筒測試
氧氣面罩話筒測試
ETOP
APU 操作
檢查燃油交輸活門
氣源系統(tǒng)
翼身過熱測試
使用外部氣源車
使用地面空調(diào)
發(fā)動機(jī)起動過程中隔離組件操作
增壓系統(tǒng)人方式測試
人工方式操作
增壓控制的操作 — 在備降場著陸
自動增壓控制 — 離港機(jī)場標(biāo)高高于8400 英尺
自動增壓控制 — 著陸機(jī)場標(biāo)高高于 6,000 英尺
自動增壓控制 — 著陸機(jī)場標(biāo)高高于 6,000 英尺
無增壓起飛和著陸
起飛
起飛后
著陸
外部安全檢查 — 飛機(jī)有指定的允許燃油霜凍區(qū)
外部安全檢查 — 飛機(jī)無指定的允許燃油霜凍區(qū)
風(fēng)檔加溫系統(tǒng)測試
過熱測試
電源測試
自動飛行
高度層改變爬升/ 下降
垂直速度(V/S) 方式的爬升/ 下降
在VNAV 爬升期間的FMC 高度強(qiáng)制干預(yù)
在VNAV 巡航期間的FMC 巡航高度干預(yù)
在VNAV 巡航期間的FMC 巡航高度干預(yù)
在VNAV 下降期間的FMC 高度限制干預(yù)
在VNAV 期間的FMC 空速限制干預(yù)
高度保持
航向選擇
VOR 導(dǎo)航
使用垂直速度（V/S）方式進(jìn)行儀表進(jìn)近
盤旋進(jìn)近
儀表進(jìn)近— RNAV (RNP) AR
進(jìn)近前要求
巡航程序
下降程序
進(jìn)近程序
著陸程序
著陸程序
備用復(fù)飛和終止進(jìn)近程序
進(jìn)近速度
復(fù)飛和終止進(jìn)近
復(fù)飛期間發(fā)動機(jī)失效
通信
飛機(jī)通信尋址和報告系統(tǒng)(ACARS)
起飛前放行許可
數(shù)字化自動信息服務(wù)
跨洋飛行許可