圖為737Max

據(jù)路透社報(bào)道，波音公司在周二宣布，即將完成基于GE（通用電氣）發(fā)動(dòng)機(jī)的787-10夢想（Dreamliner）客機(jī)的飛行測試工作，并完全結(jié)束了基于Rolls-Royce（羅羅）發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行測試。

美國聯(lián)邦航空署向波音頒發(fā)了商用許可，也就是可以對(duì)外交付了。

其中，首架裝載羅羅遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)的787-10將在今年上半年交付新加坡航空公司，搭載GE引擎的首架787-10將于今年下半年交付美聯(lián)航。

資料顯示，787-10是家族中最大的機(jī)型，相比787-9，機(jī)身加長5.5米，載客量提升到330名，不過航程有所犧牲。

波音787項(xiàng)目首席工程師Bob Whittington在西雅圖的電話會(huì)議上對(duì)媒體表示，787-10和787-9有著高達(dá)95%的重合部分，一個(gè)技術(shù)上的主要區(qū)別是環(huán)境控制系統(tǒng)。

據(jù)悉，787-10目前的訂單量是171架（單價(jià)3.061億美元），其中新加坡航空公司是最大客戶。市場上的主要競爭對(duì)手是同樣定位于中型的A350-900，后者的載客量是325名。

另外，A350-100將在2月份交付首架給卡塔爾航空公司。

最后一提，對(duì)于波音來說，787-8賣得很一般，導(dǎo)致波音現(xiàn)在考慮在737MAX和787-8之間推出一個(gè)中間機(jī)型。

來源：驅(qū)動(dòng)之家