時間：2018-01-25 20:15來源：中國公務機網(wǎng) 作者：中國公務機
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在中國境內(nèi)，有多少富豪個人擁有了 私人飛機?這畢竟是一個極其少數(shù)的群體，也就充滿了神秘色彩。 21世紀經(jīng)濟報道記者近日采訪了天驕通用航空公司的董事長凡哲浩，詳解在中國擁有一架私人飛機的成本賬單，以及其背后的萬億市場空間。
比如，買一架私人飛機需要多少錢，坐一趟私人飛機得花費多少，乘坐“不晚點”的私人飛機是一種什么樣的體驗?
 在中國逐漸放開低空空域的時候，飛機已經(jīng)成為了富豪們的新交通工具。私人飛機種類很多，本文所稱的私人飛機特指噴氣式公務機。
根據(jù)飛機制造商龐巴迪公司的預計，到2020年，交付至中國的私人飛機數(shù)量將達960架，中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人。
凡哲浩表示，客戶大多是商業(yè)巨子或一些高凈值個人客戶。除商業(yè)用途，也有客戶乘坐私人飛機旅游，早期炫富的心態(tài)早已被如今的效率優(yōu)先所取代，私人飛機對于企業(yè)主客戶來說最大好處是可以隨時起行。一般來說，客戶在飛行前數(shù)小時通知公司，說明目的地，公司就可以安排起航。
對于這一市場的未來，凡哲浩表示，內(nèi)地富豪購買私人飛機的人數(shù)會越來越多，這是一個數(shù)以萬億計的朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國尚還處于起步階段。
天驕通航的個案，只是近年內(nèi)地私人飛機市場發(fā)展的冰山一角。
胡潤研究院發(fā)布的《2017胡潤公務機機主報告》顯示，截至2017年年末，大中華區(qū)公務機的機隊數(shù)量為466架，其中至少有164架公務機為114位華人企業(yè)家所擁有，比前一年增加35架，潛在包機需求總量21.5萬小時。這些企業(yè)家的平均年齡58歲，有兩位80后，其中一位就是著名的富二代王思聰。
蘋果最新的股東委托書文件揭露了一個有趣的細節(jié)，蘋果公司CEO Tim Cook現(xiàn)在需要乘坐私人飛機出行。蘋果公司董事會認為，該政策“基于蘋果公司的全球形象和 Cook 擔任首席執(zhí)行官的角色的高度可見性，以及為了安全和效率。”很多大公司也都有類似的做法。
 哪些富豪需要私人飛機出行
越來越多內(nèi)地富豪選擇將新購私人飛機交給專業(yè)的私人飛機公司進行管理和運營。購買飛機不只自用，也可用于租賃，以飛機養(yǎng)飛機。
胡潤表示，按企業(yè)家購買能力來講，中國公務機市場應該有1900架的規(guī)模，而現(xiàn)在只有400多架，還有1500架的差距。2017年公務機市場明顯回暖，同時租賃市場能承擔21.5萬小時的包機需求，租賃市場應該也要上去。
天驕通航目前也是兩條腿走路，購入飛機自營提供飛機租賃服務和為企業(yè)主提供私人飛機的托管服務。凡哲浩說，“企業(yè)主將飛機交由我們專業(yè)的公司托管成本要比自己運營要低很多，差不多要低一半。”
不過，要賺這些內(nèi)地富豪的錢并不容易。
凡哲浩坦言，內(nèi)地富豪對服務的要求非常高，因此最考驗公司的還是專業(yè)人才的匱乏。由于民航市場和私人飛機市場的快速發(fā)展，國內(nèi)包括飛行員在內(nèi)的機組人員一直處于供不應求。以天驕通航為例，挖來某航空公司成熟飛行員的代價是要向他原來的公司支付高昂的轉會費，以及每年百萬元以上的年薪。
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