時間：2017-11-10 18:03來源：中國民航網(wǎng) 作者：中國公務(wù)機
|
《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 通訊員錢君茹 葉克文、記者柏蓓 報道：2017年11月10日，我國自主設(shè)計研制的國產(chǎn)大型客機C919飛機10101架機順利完成首次城際飛行，從上海浦東成功轉(zhuǎn)場至西安閻良。東航旗下子公司——東方公務(wù)航空有限公司承擔了重要的C919轉(zhuǎn)場領(lǐng)飛任務(wù)。  東航公務(wù)航空執(zhí)行領(lǐng)航任務(wù)機組合影，三位飛行員分別是張大奇（左二）、付小勇（左三）、徐紅桃（右二），其中張大奇是5月5日成功執(zhí)行C919首飛伴飛任務(wù)的機長。
當日上午11時38分， C919飛機從上海浦東機場第4跑道起飛，經(jīng)過2小時24分的飛行，于14時01分成功抵達西安閻良機場。飛行過程中，飛機飛行高度達7800米，巡航速度最高達0.74馬赫數(shù)。途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西等地，航程1300多公里。東航公務(wù)航空公司編號為B3295的萊格賽650飛機作為C919的領(lǐng)飛飛機，先于C919前10分鐘起飛，在領(lǐng)飛過程中，兩架飛機保持同一高度、 同一航向、同一速度結(jié)伴相飛。
通過B3295的領(lǐng)飛，幫助C919實現(xiàn)預(yù)先觀測、實時監(jiān)控、分析飛行情報、傳輸實時氣象等目的，相當于發(fā)揮了大飛機“眼睛”、“觸角”和 “外腦”的作用。如遇緊急情況，領(lǐng)飛飛機還可啟動通訊失效的應(yīng)急預(yù)案進行溝通和傳遞信息，確保飛行安全萬無一失。
東航公務(wù)機一路為C919首架機“保駕領(lǐng)航”，于13時52分，先于C919飛機10101架機10分鐘安全平穩(wěn)落地在西安閻良，順利完成各項既定任務(wù)目標。
本次執(zhí)行領(lǐng)飛任務(wù)的機組人員為付小勇、張大奇、徐紅桃，其中張大奇正是成功執(zhí)行C919首飛伴飛任務(wù)的機長，他也是東航五星機長、東方公務(wù)航空有限公司飛行教員。今年5月5日，C919飛機10101架機首飛成功，東航公務(wù)機B3293作為伴飛飛機在國產(chǎn)大飛機C919起飛前提前進行首飛空域，沿著首飛航路飛行，實地了解了首飛高度層的風、溫、云況等氣象條件的實際情況，并及時通報地面指揮系統(tǒng)，為國產(chǎn)大飛機C919起飛做好探路工作。
東航與國產(chǎn)大飛機之間緣分頗深。此次C919飛機10101架機轉(zhuǎn)場任務(wù)機長蔡俊和副駕駛吳鑫也均為東航培養(yǎng)的優(yōu)秀飛行員。東航表示，中國東方航空作為C919全球首家用戶，已從飛行、維修、運行、服務(wù)、體驗等方面全方位參與研發(fā)與合作，為打造受世界民航市場青睞的“明星機型”提供助力，并計劃未來將C919投入“京滬空中快線”作為首條運營航線。
|
