時(shí)間：2017-10-31 22:22來(lái)源：中國(guó)航空?qǐng)?bào) 作者：中國(guó)直升機(jī)
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Racer是潔凈天空2計(jì)劃的產(chǎn)物，該機(jī)設(shè)計(jì)速度220節(jié)，將于2020年首飛。  土耳其航宇公司對(duì)T625的市場(chǎng)前景很有信心，相信能夠在未來(lái)15年內(nèi)獲得大約300架的國(guó)內(nèi)訂單。
面對(duì)市場(chǎng)低迷，各大直升機(jī)制造商仍在堅(jiān)持研發(fā)新產(chǎn)品。這些新品研發(fā)項(xiàng)目的處境不盡相同，一些制造商選擇了小幅提升產(chǎn)品性能的穩(wěn)健策略的項(xiàng)目，如空客直升機(jī)公司的H160，其進(jìn)展相對(duì)順利；另一些項(xiàng)目如貝爾525和AW609則因遭遇墜機(jī)事故而被迫延期；而空直公司的X6項(xiàng)目則遭遇了目標(biāo)市場(chǎng)的冷遇。盡管如此，有一點(diǎn)是明確的：在未來(lái)幾年內(nèi)，尤其是2018年，將有多個(gè)全新的直升機(jī)產(chǎn)品投入市場(chǎng)。
空客直升機(jī)公司
空直公司目前優(yōu)先級(jí)最高的項(xiàng)目就是H160，該機(jī)是公司重組以來(lái)的首個(gè)全新平臺(tái)。項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)進(jìn)展一直較為順利，其氣動(dòng)設(shè)計(jì)于2016年7月凍結(jié)，預(yù)計(jì)能夠按計(jì)劃在2018年完成取證，2019年投入使用。目前，2架H160原型機(jī)都已完成首飛，第3架機(jī)也將在未來(lái)數(shù)周內(nèi)建造完成投入試驗(yàn)。
此外，空直公司還在開展2個(gè)全新產(chǎn)品的研制。首先是在歐盟“潔凈天空2”計(jì)劃下開展的“快速、高經(jīng)濟(jì)性旋翼機(jī)”（RACER），該機(jī)將繼承X3復(fù)合推力直升機(jī)驗(yàn)證機(jī)上使用的一系列新技術(shù)。RACER使用了V形的盒式機(jī)翼，以提高升力并在懸停時(shí)盡可能不阻擋旋翼下洗流。設(shè)計(jì)者們把RACER的盒式機(jī)翼的布置位置盡可能地向機(jī)身后方移動(dòng)，使得座艙進(jìn)出的空間也變得更為安全和通暢。此外，空直公司還計(jì)算了盒式機(jī)翼/推進(jìn)槳組合的氣動(dòng)效率，認(rèn)為其在前飛時(shí)能夠降低10%的功率消耗，從而提高燃油效率和航程。 空直公司還與賽峰集團(tuán)直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分部合作，為RACER開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，使其能夠在高速前飛（180~190節(jié)，333~351千米/時(shí)）時(shí)關(guān)閉一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以降低油耗，并在需要時(shí)能夠?qū)⑵淇焖賳?dòng)。RACER預(yù)計(jì)在2019年開始最終的總裝工作，2020年完成首飛。該機(jī)的最大起飛重量將在5噸以上。
空直公司的第2個(gè)項(xiàng)目則在其產(chǎn)品重量譜系的最頂端，用于替換公司目前噸位最大的產(chǎn)品——11噸級(jí)H225大型直升機(jī)的X6。該項(xiàng)目在2015年巴黎航展上宣布啟動(dòng)，目前正在開展概念研究階段工作。今年6月，歐盟議會(huì)批準(zhǔn)了法國(guó)和德國(guó)政府對(duì)該項(xiàng)目的投資，兩國(guó)政府將為其投入3.77億歐元（4.2億美元）以支持開發(fā)工作。
空直公司此前曾表示，概念研究階段將持續(xù)約2年時(shí)間，預(yù)計(jì)在2022~2023年間交付使用。
貝爾直升機(jī)公司
 第二架貝爾525正在進(jìn)行飛行試驗(yàn)。
貝爾直升機(jī)公司目前最重要的工作就是加快推進(jìn)其超中型直升機(jī)525的研發(fā)進(jìn)度，以彌補(bǔ)此前因?yàn)樵蜋C(jī)墜機(jī)而導(dǎo)致的進(jìn)度拖延。在第一架機(jī)墜毀1年后，第2架525原型機(jī)于今年7月7日恢復(fù)飛行試驗(yàn)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）主導(dǎo)的事故調(diào)查工作目前仍在進(jìn)行，但調(diào)查獲得的細(xì)節(jié)顯示，事故發(fā)生時(shí)，貝爾525的主旋翼槳葉同時(shí)打到了機(jī)鼻和尾梁上。
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