近日，有媒體報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)新一代隱身武裝直升機(jī)，預(yù)計(jì)在2020年前后就能交付中國(guó)軍方使用。該報(bào)道沒(méi)有透露更多的相關(guān)細(xì)節(jié)信息。

　　對(duì)此，軍事專(zhuān)家、國(guó)防科技大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究中心常務(wù)副主任馬建光教授在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)指出，雖然目前還沒(méi)有更多關(guān)于我國(guó)隱身直升機(jī)的信息，但綜合分析，就我國(guó)目前的技術(shù)實(shí)力來(lái)說(shuō)，完全能夠滿足研制一型隱身直升機(jī)的需要。

　　強(qiáng)調(diào)隱身性能，是現(xiàn)代軍用直升機(jī)發(fā)展的一個(gè)重大趨勢(shì)。直升機(jī)隱身技術(shù)，在軍事術(shù)語(yǔ)上是指軍用直升機(jī)不易被目視、雷達(dá)、音響和紅外探測(cè)等手段偵測(cè)到。武裝直升機(jī)的隱身性能與它在戰(zhàn)場(chǎng)上攻擊的突然性及生存率密不可分。

　　“直升機(jī)的隱身技術(shù)和我們熟悉的固定翼飛機(jī)的隱身技術(shù)稍有不同。雷達(dá)在面對(duì)貼地低飛的直升機(jī)時(shí)是無(wú)能為力的，因?yàn)榈匦坞s波能更好地掩蔽直升機(jī)，這是直升機(jī)隱身有利的一面。但直升機(jī)速度低，又使雷達(dá)有足夠的時(shí)間報(bào)警，這是直升機(jī)隱身不利的一面。”馬建光說(shuō)。

　　一般來(lái)說(shuō)，隱身直升機(jī)的成功研制需要跨過(guò)多個(gè)技術(shù)門(mén)檻，如采用后掠槳尖的旋翼降低其噪聲，采用平面式小反光座艙蓋，機(jī)身采用減少雷達(dá)波反射的復(fù)合材料，直升機(jī)外表涂刷無(wú)反光偽裝材料，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)紅外抑制技術(shù)，等等。

　　馬建光介紹說(shuō)，上世紀(jì)90年代，隨著隱身飛機(jī)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以及美軍空襲南聯(lián)盟中大放異彩，我國(guó)開(kāi)始將隱身技術(shù)作為一項(xiàng)關(guān)乎國(guó)家戰(zhàn)略安全的新興技術(shù)進(jìn)行跟蹤和攻關(guān)，到了本世紀(jì)初已經(jīng)取得了較大的進(jìn)展，并已經(jīng)在武器裝備的設(shè)計(jì)中得到廣泛的運(yùn)用。特別是海軍裝備，如我國(guó)新型100、130毫米艦炮，022導(dǎo)彈快艇均采用了較為全面的隱身技術(shù)。而空軍即將入役的殲-20、殲-31戰(zhàn)斗機(jī)，則更是代表著我國(guó)在隱身技術(shù)研究領(lǐng)域步入世界前列。

　　與此同時(shí)，我國(guó)直升機(jī)的隱身設(shè)計(jì)也進(jìn)行了一定的探索和運(yùn)用，比如新型直升機(jī)加大了復(fù)合材料的運(yùn)用。

　　“尤其需要指出的是我國(guó)新型武裝直升機(jī)武直-10采用的一些隱身技術(shù)，代表直升機(jī)隱身能力的最高水平：首先，武直-10機(jī)身有一條明顯的折線，其機(jī)身和美國(guó)在21世紀(jì)初研制的RAH-66‘科曼奇’隱身武裝直升機(jī)一樣，是由兩個(gè)傾斜的平面構(gòu)成，這樣做的目的，是為了減少來(lái)自機(jī)身側(cè)面的雷達(dá)信號(hào)特征；其次，武直-10的進(jìn)氣道與RAH-66一樣，均采用埋入式，外面罩有整流罩，與機(jī)身平滑地連接在一起，降低雷達(dá)特征；最后，采用了其他隱身措施，包括采用多葉旋翼和平板玻璃等。”馬建光分析認(rèn)為，“種種特征表明，我國(guó)已經(jīng)具備隱身直升機(jī)的研發(fā)能力。”

　　然而馬建光也強(qiáng)調(diào)指出：“‘科曼奇’在投入了700億美元之后，因效費(fèi)比過(guò)低的原因匆匆下馬。我國(guó)未來(lái)在研制此類(lèi)直升機(jī)時(shí)，也因考慮實(shí)際戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)需要，不過(guò)分苛求尖端，而是要研制真正符合戰(zhàn)場(chǎng)要求的、高性價(jià)比的武裝直升機(jī)。”（科技日?qǐng)?bào)北京9月16日電）