英國(guó)航空公司飛行員協(xié)會(huì)(BALPA)已為潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)向乘客和運(yùn)營(yíng)商發(fā)出警告。該英國(guó)飛行員工會(huì)呼吁乘客在攜帶使用鋰電池的設(shè)備時(shí)要格外小心并且告誡航空公司，要確保其駕駛艙人員在飛行期間得到充分的休息。

英國(guó)航空公司飛行員協(xié)會(huì)(BALPA)在英國(guó)圣誕節(jié)前最后一個(gè)公眾假期向乘客發(fā)出通告，應(yīng)確保任何使用鋰電池的工具都裝在隨身行李中，不要托運(yùn)，一旦起火時(shí)，確保能夠迅速地找到他們。

鋰電池已經(jīng)導(dǎo)致三起較大的飛機(jī)事故，包括兩架波音747飛機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳镏邪�含的鋰電池因熱失控�?dǎo)致的致命事故，造成無(wú)法控制的火災(zāi)。英國(guó)航空公司飛行員協(xié)會(huì)(BALPA)指出，國(guó)際民航組織(ICAO)已經(jīng)禁止鋰金屬電池作為貨物運(yùn)輸，這是由于其能夠燃燒，且導(dǎo)致的火災(zāi)難以撲滅。

“鋰電池是一些能夠讓人們輕裝上陣并保持聯(lián)系的小工具的重要零件，但飛行安全是第一位的，我們必須防止任何飛機(jī)起火的危險(xiǎn)，”英國(guó)航空公司飛行員協(xié)會(huì)(BALPA)的飛行安全專家SteveLandells說(shuō)。

該協(xié)會(huì)表示，要避免這些問(wèn)題，最安全的方法是乘客保證任何使用鋰電池的設(shè)備都在隨身行李中攜帶，并建議辦理登機(jī)手續(xù)的工作人員尋問(wèn)他們是否攜帶了使用這類電池的設(shè)備。

今年早些時(shí)候，歐洲航空安全局(EASA)發(fā)布了針對(duì)飛機(jī)上鋰電池起火的安全公告，并警告說(shuō)，日益流行的電子香煙在托運(yùn)行李中具有危險(xiǎn)性。

同時(shí)，英國(guó)航空公司飛行員協(xié)會(huì)(BALPA)警告雇主說(shuō)，關(guān)于疲勞事件的報(bào)告偏少。“我們希望不要給該問(wèn)題打上標(biāo)簽，并移除那些妨礙飛行員分享他們經(jīng)驗(yàn)的障礙，”該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)飛行安全的主管RobHunter說(shuō)。

“英國(guó)航空公司飛行員協(xié)會(huì)(BALPA)目前正在開(kāi)展一項(xiàng)項(xiàng)目，調(diào)查商業(yè)航空領(lǐng)域中的報(bào)告文化，并且對(duì)業(yè)內(nèi)的疲勞程度進(jìn)行準(zhǔn)確的描述。飛行員希望全行業(yè)對(duì)疲勞問(wèn)題進(jìn)行開(kāi)放式的討論，他們想確保自己的管理者也將疲勞報(bào)告作為工作重點(diǎn)。”

該協(xié)會(huì)補(bǔ)充說(shuō)，已有該協(xié)會(huì)的成員反映，這是他們記憶中最繁忙的夏天，他們認(rèn)為，管理層并沒(méi)有招募足夠的飛行員，以減輕疲勞的問(wèn)題。該協(xié)會(huì)打算在假期之后與航空公司坐下來(lái)討論，看看到底是什么地方出了問(wèn)題。