近日，民航局緊急下發(fā)通知，再次強調(diào)，各航空公司加強客艙安全工作。根據(jù)客艙安全服務(wù)相關(guān)規(guī)定，起飛后20分鐘以及落地前30分鐘，客艙內(nèi)具有安全風險性的服務(wù)暫停，其中包括了熱飲以及熱餐食的供應(yīng)。

近期，民航業(yè)內(nèi)發(fā)生了多起空中顛簸事件。最近的一起是8月11日，一架由成都飛往北京的航班因空中顛簸，機上28名乘客受傷�？团摪踩珕栴}再次引起社會關(guān)注，民航局近期下發(fā)的《關(guān)于進一步加強客艙安全工作的緊急通知》，重申了此前的相關(guān)規(guī)定，要求航空公司注意起飛后和降落前的機艙安全保障。

據(jù)國航相關(guān)部門確認，民航局向航空公司內(nèi)部下發(fā)了該通知。“這是以前的規(guī)定，此次就是再次強調(diào)，我們一直按照這個程序做的。”該人士透露，國航的航班在起飛30分鐘后，進入平飛狀態(tài)才會提供機艙熱飲熱食。如果遇氣流顛簸等，機場服務(wù)人員會將熱飲熱食封閉在專用推車和柜中，暫時停止供應(yīng)。國航的一些支線航班飛行時間不足2個小時的，則提供面包、零食、瓶裝飲用水等。

據(jù)介紹，飛機從起飛后到平飛及平飛至落地前，航路天氣最不可控，在高度的變化中極容易出現(xiàn)風向風速的不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)氣流顛簸。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年和2012年，中國民航有將近100人(含機組成員)因空中顛簸而受傷。

2012年，國家民航局就曾下發(fā)過96號文件，要求“確保在起飛后20分鐘或平飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務(wù)程序”，“飛機進入下降階段后不應(yīng)再為旅客提供餐食服務(wù)”，在飛行關(guān)鍵時刻的這50分鐘里，空中服務(wù)必須為航行安全讓路。