時間：2015-08-27 13:16來源：網(wǎng)易航空 作者：樊藩
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網(wǎng)易航空訊(白玉京) 普通依賴于跑道起降的噴氣式公務(wù)機弱爆了。美國XTI公司啟動了眾籌，研制類似F-35B可垂直起降,水平飛行的公務(wù)機TriFan 600，裝備三個函道式風扇，讓土豪們可在鬧市和豪宅自由起降，飛行速度遠遠超過任何直升機。當前只能依賴跑道起降的公務(wù)機，并不能滿足土豪們?nèi)涡云鸾档男枨蟆Ｒ虼藰I(yè)界大佬們紛紛離職，帶領(lǐng)XTI飛機公司的創(chuàng)業(yè)團隊，立志要造出一型可象F-35B一樣，可以垂直起降，水平高速飛行的公務(wù)機。這些大佬一個比一個牛：西科斯基前總裁Jeff Pino，賽斯納前總裁Charlie Johnson，派泊前工程副總裁Dennis Olcott，為爭奪美軍下一代直升機創(chuàng)建AVX公司的律師David Brody。 這款可垂直起降的公務(wù)機被稱為Trifan600，這是因為它裝備三具函道風扇。擁有直升機無可比擬的速度和航程優(yōu)勢，提供土豪們渴望的“門”到“門”，而不是機場”到“機場”的飛行。Trifan600公務(wù)機可以讓土豪們節(jié)省大把時間，比如從豪宅到機場的路上，甚至包括飛機在跑道上的滑跑。
Trifan600公務(wù)機在起飛時左右機翼各裝備一個風扇，和機身裝備的風扇一起啟動，將飛機垂直舉起。隨后機翼的兩個風扇轉(zhuǎn)向90度，90秒內(nèi)驅(qū)動飛機達到巡航速度。機身風扇這時就沒有用了，被收回去，從飛機外表看不出來。飛機裝備了兩臺發(fā)動機驅(qū)動三個風扇。機背上有“滑蓋”，可以在飛行中遮擋機身的風扇。降落程序與之相反。Trifan600公務(wù)機可載1名飛行員和5名乘客。巡航速度輕松過600千米/小時，這是世界上最快的直升機S-97無法企及的。同時這個小家伙的航程遠達2000千米。四名乘客面對面乘座，另外一名乘客坐副駕駛位。飛行高度和民航客機一樣，達30000英尺，避開了低空氣流的影響，乘座感受越優(yōu)于直升機。Trifan600公務(wù)機裝備了先進的電傳飛行控制系統(tǒng)，因此只需要一名飛行員。第5名乘客坐副駕駛位。由于機身也有一具風扇，所以機身中后部無法布置客艙。但影響不大，畢竟Trifan600定位就是一種超輕型公務(wù)機。
Trifan600公務(wù)機大量應(yīng)用先進的復(fù)合材料，XTI已經(jīng)在與業(yè)界尋求接觸，探討飛機子系統(tǒng)和發(fā)動機的選型備。Trifan600公務(wù)機的舷窗大得前無古人，超過現(xiàn)有任何一型公務(wù)機。
XTI公司正在尋求啟動階段的1500萬美元投資，來源可以是風險投資和私募股權(quán)。開放眾籌，也歡迎大眾進行小額投資。Trifan600與其它眾籌項目不同，并不在單位時間內(nèi)設(shè)定籌款限額。XTI公司更愿意將眾籌視為市場摸底的過程，想知道初步會有多少潛在客戶接受。但最終還是希望眾籌獲5000萬美元。在眾籌結(jié)束項目啟動之后，XTI公司希望能在2.5-3年內(nèi)Trifan600能夠首飛，再有四年獲取認證。
XTI公司的管理層有豐富的直升機和固定翼飛機研發(fā)經(jīng)驗，也是善于在變幻莫測的市場中，籌措飛機研發(fā)款項的行家，對于飛機的取證也相當熟悉，這些因素非常有可能令Trifan600走下繪圖板，開始實際制造。
典型的旅程，比如從芝加哥到紐約，Trifan600可為乘客節(jié)省約1.6小時，這并不是因為它比普通噴氣式客機飛得快，而是因為節(jié)約了機場往返的時間。垂直起降能力令Trifan600可在鬧市任何地點降落。從空中直落下來，直接踩上盛大慶典的紅地毯，這正是土豪們所需要的。
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