2015年8月25日，中國(guó)最大獨(dú)立經(jīng)營(yíng)性飛機(jī)租賃公司中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司(“中國(guó)飛機(jī)租賃” 或 “本公司”, 股份代號(hào): 1848) 今天宣布本公司及其附屬公司(統(tǒng)稱(chēng) “本集團(tuán)”)截至2015年6月30日止六個(gè)月(“回顧期內(nèi)”) 中期業(yè)績(jī)，期內(nèi)集團(tuán)財(cái)務(wù)及營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

財(cái)務(wù)摘要

截至6月30日止六個(gè)月

附注 (1)：包括截至2014年6月30日止六個(gè)月期間的首次公開(kāi)發(fā)售上市開(kāi)支24.7百萬(wàn)港元但2015年并無(wú)相關(guān)開(kāi)支

回顧期內(nèi)，集團(tuán)的收入及其他收入增長(zhǎng)47.0%至635.7百萬(wàn)港元 (截至2014年6月30日止六個(gè)月: 432.4百萬(wàn)港元)。除所得稅前溢利大幅增加82.9%至157.8百萬(wàn)港元(截至2014年6月30日止六個(gè)月: 86.3百萬(wàn)港元)。本公司擁有人應(yīng)占溢利同比大幅上升85.8%至116.7百萬(wàn)港元(截至2014年6月30日止六個(gè)月：62.8百萬(wàn)港元)。每股盈利(基本)同比上升 47.8%至19.8港仙 (截至2014年6月30日止六個(gè)月: 13.4港仙) 。

董事會(huì)向股東宣派截至2015 年6 月30 日止六個(gè)月每股0.04港元的中期股息(截至2014年6月30日止六個(gè)月：無(wú))。

中國(guó)飛機(jī)租賃主席兼首席執(zhí)行官陳爽先生評(píng)價(jià)集團(tuán)在2015年上半年的經(jīng)營(yíng)發(fā)展時(shí)表示：“有賴(lài)于我們豐富的經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)的精神以及國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)，中國(guó)飛機(jī)租賃得以在急速發(fā)展的航空業(yè)中，及時(shí)把握不斷涌現(xiàn)的種種機(jī)遇。2015年上半年，中國(guó)飛機(jī)租賃取得若干里程碑式突破，包括：我們交付了第50架飛機(jī);業(yè)務(wù)范圍由亞洲擴(kuò)至歐洲;進(jìn)一步在融資模式注入創(chuàng)新元素。而這與本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球業(yè)務(wù)策略的使命一致。”

“飛機(jī)拆解基地項(xiàng)目進(jìn)展順利。本集團(tuán)成功競(jìng)得約30萬(wàn)平方米土地，并已開(kāi)始施工。一旦竣工，哈爾濱的飛機(jī)拆解中心將為中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)足最后一環(huán)，同時(shí)也使得中國(guó)飛機(jī)租賃正式成為飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的供應(yīng)者。目前處理老舊飛機(jī)的需求極為強(qiáng)勁，我們通過(guò)滿(mǎn)足這一需求，一方面努力實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)遠(yuǎn)愿景、協(xié)助國(guó)家航空業(yè)的發(fā)展，另一方面也將鞏固我們?cè)谌�球市�?chǎng)中的領(lǐng)先地位。”

中期業(yè)務(wù)回顧

機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)至50架并打入歐洲市場(chǎng)

回顧期內(nèi)，中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)交付了6架飛機(jī)(截至2014年6月30日止六個(gè)月：9架飛機(jī)) ，使機(jī)隊(duì)規(guī)模在上半年成功達(dá)至50架飛機(jī)。 由于飛機(jī)交付主要發(fā)生于下半年，集團(tuán)預(yù)計(jì)2015年全年交付的飛機(jī)數(shù)目為19架飛機(jī)，將與2014年交付的飛機(jī)數(shù)目相當(dāng)。截至2015年8月25日，中國(guó)飛機(jī)租賃已管有52架現(xiàn)代飛機(jī)，平均機(jī)齡為2.8年(不包括四架在2014年購(gòu)買(mǎi)的二手飛機(jī))。集團(tuán)有一個(gè)進(jìn)取的機(jī)隊(duì)擴(kuò)展計(jì)劃，期望在2022年，將機(jī)隊(duì)增大至168架飛機(jī)。

自中國(guó)飛機(jī)租賃與首名海外客戶(hù)印度航空合作以來(lái)，于2015年5月，集團(tuán)與澳門(mén)航空訂立四架空客飛機(jī)的租賃協(xié)議。該勢(shì)頭延續(xù)至6月，集團(tuán)與首名歐洲客戶(hù)及土耳其發(fā)展最快的航空公司飛馬航空簽訂兩架空客A320型飛機(jī)租賃意向，成為其涉足歐洲的開(kāi)端。

透過(guò)不同渠道確保融資穩(wěn)定

作為中國(guó)飛機(jī)融資的先行者，中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)引入及完成全國(guó)首批融資租賃應(yīng)收款項(xiàng)的變現(xiàn)之一，體現(xiàn)了集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)及融資時(shí)的創(chuàng)新，并促進(jìn)了其資金流動(dòng)。2015年上半年，集團(tuán)已為變現(xiàn)若干飛機(jī)的租賃應(yīng)收款項(xiàng)融資租賃應(yīng)收款項(xiàng)展開(kāi)籌備工作，預(yù)期該等交易將在2015年年底前完成，同時(shí)正為有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行磋商以獲取更多合約。于3月，集團(tuán)與交通銀行股份有限公司就協(xié)商并合作開(kāi)展20架飛機(jī)的資產(chǎn)證劵化及債劵發(fā)行訂立了框架協(xié)議。

此外，于2015年上半年，中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)策略性地通過(guò)不同渠道，確保融資穩(wěn)定，其中包括，為年內(nèi)交付予印度航空的五架A320型飛機(jī)，成功取得首個(gè)歐洲出口信貸機(jī)構(gòu)的融資擔(dān)保;向三家著名資產(chǎn)管理公司：中國(guó)光大財(cái)務(wù)投資有限公司、華融(香港)國(guó)際控股有限公司及長(zhǎng)城環(huán)亞國(guó)際投資有限公司配售總值892.2百萬(wàn)港元之可換股債券;獲中國(guó)建設(shè)銀行上海分行授予意向信貸額度人民幣44億元。另外，中國(guó)飛機(jī)租賃的全資附屬公司 - 中飛租融資租賃有限公司，成為第一家獲批在中國(guó)發(fā)行票據(jù)的企業(yè)，其發(fā)行注冊(cè)額度為人民幣3.4億元的中期票據(jù)獲得中誠(chéng)信國(guó)際信用評(píng)級(jí)有限責(zé)任公司評(píng)級(jí)為AA級(jí)別，并于7月中旬成功發(fā)行。

展望

將中國(guó)首個(gè)飛機(jī)拆解中心發(fā)展為全球領(lǐng)先的拆解基地

于2015年上半年，一系列主要發(fā)展令集團(tuán)向?qū)崿F(xiàn)建立中國(guó)首家飛機(jī)拆解中心更進(jìn)一步。與哈爾濱市政府就成立拆解設(shè)施達(dá)成協(xié)議后，中國(guó)飛機(jī)租賃于7月成功競(jìng)得哈爾濱臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)近30萬(wàn)平方米土地，并正式啟動(dòng)飛機(jī)拆解基地項(xiàng)目施工。未來(lái)十年，集團(tuán)將實(shí)施三步策略，逐步將飛機(jī)拆解中心發(fā)展為全球領(lǐng)先的拆解基地。該項(xiàng)目的第一階段，預(yù)期于2018年竣工，目標(biāo)為每年有能力處理20架飛機(jī)。集團(tuán)的最終目標(biāo)，是令基地每年可處理超過(guò)100架飛機(jī)。

增加海外市場(chǎng)占有率及鞏固在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位

為把握不斷增長(zhǎng)的航空市場(chǎng)所產(chǎn)生的豐富機(jī)遇，集團(tuán)的發(fā)展策略包括擴(kuò)闊其客戶(hù)基礎(chǔ)，增加與業(yè)務(wù)藍(lán)圖相符的海外市場(chǎng)份額，以及積極地鞏固其在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。中國(guó)飛機(jī)租賃于2015年7月，與長(zhǎng)期合作伙伴中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司再次訂立6架A320飛機(jī)的租賃協(xié)議，鞏固已有的穩(wěn)固關(guān)系，同時(shí)充分體現(xiàn)集團(tuán)獲得現(xiàn)有客戶(hù)的信任及建立持續(xù)合作關(guān)系的能力。

成立中國(guó)航空環(huán)球基金

機(jī)構(gòu)投資者于2015年對(duì)飛機(jī)資產(chǎn)投資的興趣明顯增加。中國(guó)飛機(jī)租賃正研究成立航空環(huán)球基金(China Aircraft Global Fund)，作為全球飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的新平臺(tái)。

另外，中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)預(yù)測(cè)人民幣兌美元貶值對(duì)本集團(tuán)的業(yè)務(wù)影響甚微。集團(tuán)的絕大部分租賃以美元支付并與美元飛機(jī)貸款掛鉤。僅有四份租約以人民幣支付并與以人民幣列值的飛機(jī)貸款掛鉤，消除貨幣錯(cuò)配的風(fēng)險(xiǎn)。此外，人民幣貶值可能會(huì)令美國(guó)加息延遲，有利于集團(tuán)。

陳爽先生續(xù)稱(chēng)：“變現(xiàn)飛機(jī)的租賃應(yīng)收款項(xiàng)是我們業(yè)務(wù)模式的組成部份，中國(guó)飛機(jī)租賃將繼續(xù)積極尋找新的投資者，令我們的融資管道進(jìn)一步多元化。從長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，我們計(jì)劃逐步將飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)打造為新型資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)。中國(guó)飛機(jī)租賃定位為飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的提供者，我們深信集團(tuán)擁有強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新的營(yíng)運(yùn)模式，能使集團(tuán)業(yè)務(wù)獲得持續(xù)增長(zhǎng)，也能為股東獲得豐厚的收益。”