2015年7月中南地區(qū)機場完成旅客吞吐量1825.7萬人、貨郵吞吐量28.8萬噸、運輸起降架次14.6萬架次，同比分別增長4.9%、7.5%、2.1%。

1-7月中南地區(qū)機場累計完成旅客吞吐量12496.4萬人、貨郵吞吐量201.3萬噸、運輸起降架次98.8萬架次，同比分別增長8.6%、5.6%、6.0%。

七月份中南地區(qū)機場運輸生產(chǎn)運行有以下兩個特點：

第一，中南地區(qū)機場旅客吞吐量從航線結(jié)構(gòu)看，國際航線旅客增長最快，7月中南地區(qū)機場國際旅客吞吐量達(dá)146.8萬人，同比增長高達(dá)30.9%，高于國內(nèi)航線27.7個百分點。其中：深圳機場充分發(fā)揮“雙跑道+新航站樓”整體功能，進(jìn)一步完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，抓住時機努力拓展國際市場，將自身打造成為“一帶一路”的門戶機場，從而提升自身的國際競爭力，同時，深圳機場正通過承接香港機場在東南亞等亞洲范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)外溢，逐步與香港機場形成差異化的航線網(wǎng)絡(luò)布局。7月，深圳機場國際旅客吞吐量完成13.4萬人，同比增長35.8%；南寧機場為響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，與東盟10國空中走廊穩(wěn)步推進(jìn)，今年年初廣西首家本土航空公司---北部灣航空公司投入運營，進(jìn)一步充實了南寧至東盟經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家首府城市航線網(wǎng)絡(luò)，推動了南寧機場國際旅客吞吐量增長，7月南寧機場國際航線旅客吞吐量同比增長高達(dá)79.7%。

第二，中南地區(qū)機場貨郵吞吐量從航線結(jié)構(gòu)看，國際航線貨郵增長最快，7月中南地區(qū)機場地區(qū)貨郵吞吐量完成10.2萬噸，同比增長7.8%，高于國內(nèi)航線3.3個百分點。其中：廣州機場依托“一帶一路”的國家戰(zhàn)略以及廣東構(gòu)建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的建設(shè)規(guī)劃，通過吸引國內(nèi)外航空公司深耕國際貨運市場，提升貨運航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力和綜合服務(wù)保障能力，進(jìn)一步促進(jìn)了廣州機場國際貨運的快速發(fā)展，7月國際航線貨郵吞吐量完成6.7萬噸，同比增長10.5%；鄭州至俄羅斯新西伯利亞和符拉迪沃斯托克的郵政航線、盧森堡經(jīng)鄭州至芝加哥的全貨機航線先后開通，鄭州機場飛往亞、歐、美三洲的國際貨運航線基本成型，促進(jìn)了鄭州機場貨運生產(chǎn)發(fā)展，7月鄭州機國際航線貨郵吞吐量完成1.5萬噸，同比增長高達(dá)22.7%。