為進一步優(yōu)化北京新機場航站樓設計方案，8月11日，民航局召開北京新機場航站樓方案意見征詢會，廣泛聽取航空公司、機場管理機構、專家的意見建議。民航局局長李家祥，副局長李健、周來振、董志毅、王志清出席會議。
    北京新機場航站樓中外聯(lián)合設計團隊分別介紹了航站樓設計方案及方案優(yōu)化情況、航站區(qū)仿真模擬和信息系統(tǒng)等；國航、東航、南航、海航、春秋航空、河北航空等航空公司主要領導結合自身需求對航站樓設計方案提出了優(yōu)化建議；香港機場管理局、上海機場集團、首都機場股份公司等機場代表分別就行李運輸、樞紐建設、資源配置、服務運營管理、陸側交通等方面提出了相關建議和意見。
    民航局強調，北京新機場航站樓建設起點高、定位高、要求高，是一項世紀工程。要著眼于未來，進一步開拓思維、梳理理念、優(yōu)化流程，朝最好的設計優(yōu)化效果努力，打造一流機場航站樓。民航局要求，北京新機場航站樓設計要方便旅客出行、方便航空公司運營、方便駐場單位員工工作，要把握“安全、環(huán)保、經濟、前瞻、美觀”的原則，設計方案優(yōu)化要博采眾長、集思廣益，權衡利弊、充分論證。要持續(xù)優(yōu)化設計，不僅要讓航空公司以及其他駐場單位、專家共同參與，還要參考旅客的建議。
    北京新機場航站樓設計方案自2011年5月開展國際招標以來，經歷了3年多的持續(xù)優(yōu)化。在優(yōu)化設計方案期間，北京新機場建設指揮部面向航空公司、聯(lián)檢單位、各運行保障單位、國內新建在建機場指揮部等單位以及行業(yè)內專家廣泛征求意見，累計收到書面反饋意見20多份，意見和建議190多條，需求300多項。在初步設計評審工作中，又征集了279條意見和建議。經充分研究后，已基本融入現(xiàn)階段的方案之中。