時(shí)間：2014-12-13 09:32來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 總學(xué)時(shí)（不包括結(jié)業(yè)考試） （二）飛行訓(xùn)練大綱 飛行訓(xùn)練教學(xué)計(jì)劃必須至少包括10小時(shí)的在第二十八條（一）中規(guī)定的航空器上進(jìn)行的飛行教學(xué)。飛行考試所需的飛行時(shí)間不得作為要求的飛行教學(xué)時(shí)間的一部分。飛行訓(xùn)練課程必須符合下列科目： 1．正常職責(zé)、正常程序和操作按適用情況包括： 飛機(jī)的飛行前準(zhǔn)備。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、功率檢查、起飛前、著陸后和關(guān)車的程序。 功率控制。 溫度控制。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況分析。 所有系統(tǒng)的操作。 燃油管理。 記錄本填寫。 增壓和空調(diào)使用。 2．飛行中故障的判斷和處理包括： 發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作情況分析。 所有系統(tǒng)不正常工作情況分析。 處理措施。 3．飛行中應(yīng)急處理按適用情況包括： 發(fā)動(dòng)機(jī)失火控制。 機(jī)身失火控制。 煙霧控制。 每個(gè)系統(tǒng)的電源或壓力失效。 發(fā)動(dòng)機(jī)超速。 應(yīng)急放油。 起落架、擾流板、減速板及襟翼的收放。 發(fā)動(dòng)機(jī)停車和重新起動(dòng)。 氧氣的使用。 4．所有飛行訓(xùn)練必須在同型飛機(jī)上或模擬機(jī)上進(jìn)行，如果局方認(rèn)為模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器 在有關(guān)飛行的任務(wù)和職責(zé)方面能精確模擬所飛型號(hào)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能和操縱特性，則可按1小時(shí)飛行時(shí)間對(duì)2小時(shí)飛機(jī)模擬機(jī)時(shí)間或?qū)?小時(shí)飛行訓(xùn)練器時(shí)間的比例，減少飛行訓(xùn)練時(shí)間，但要受下列限制： ①除本條款規(guī)定者外，在飛機(jī)上的必需飛行教學(xué)時(shí)間不得少于5小時(shí)。 ②對(duì)于至少持有商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí)的駕駛員轉(zhuǎn)飛行機(jī)械員者，可更多地使用飛機(jī)模擬機(jī)時(shí)間或飛機(jī)模擬機(jī)與飛行機(jī)械員訓(xùn)練器時(shí)間組合來代替在飛機(jī)上的必需飛行教學(xué)時(shí)間，最多可全部10小時(shí)均用其代替，但是，用于代替飛行教學(xué)時(shí)間的飛行機(jī)械員訓(xùn)練器時(shí)間不得多于15小時(shí)。 ③飛行機(jī)械員學(xué)員必須在飛行機(jī)械員崗位上并操作各操縱裝置，這樣獲得的飛行訓(xùn)練時(shí)間、飛機(jī)模擬機(jī)時(shí)間或飛行機(jī)械員訓(xùn)練器時(shí)間才能認(rèn)可。 （三）訓(xùn)練要求： 1．飛行機(jī)械教員必須按經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱和訓(xùn)練器上進(jìn)行教學(xué)，對(duì)學(xué)員訓(xùn)練的課目、 時(shí)間、成績(jī)一一記載保存并作為學(xué)員申請(qǐng)考試的依據(jù)。 2．每個(gè)學(xué)員必須在完成地面訓(xùn)練課程后90天內(nèi)申請(qǐng)筆試。 3．局方為了掌握教學(xué)質(zhì)量和效果可在任何時(shí)間或地方進(jìn)行必要的任何檢查。 二、飛行機(jī)械員執(zhí)照的考試要求 （一）實(shí)踐考試準(zhǔn)考條件： 申請(qǐng)飛行機(jī)械員執(zhí)照的申請(qǐng)人，只有當(dāng)他在執(zhí)照上所申請(qǐng)的機(jī)型上園滿完成經(jīng)批準(zhǔn)的飛 行機(jī)械員地面課程和飛行課程后，才有資格參加飛行考試。 （二）考試： |
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