波音777簡(jiǎn)介：

波音777是美國(guó)波音公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)寬體客機(jī)。1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃動(dòng)，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶(hù)美國(guó)聯(lián)合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。

波音777詳細(xì)介紹：

波音777駕駛艙采用了最新技術(shù)的平面

液晶顯示系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙技術(shù)。保留了駕駛盤(pán)而沒(méi)有采用側(cè)向操縱桿。波音777的數(shù)字駕駛艙技術(shù)已經(jīng)在波音757、波音767和波音747-400飛機(jī)上得以驗(yàn)證、許多過(guò)上由駕駛員手動(dòng)的操縱硯在都可自動(dòng)完成，減少了駕駛員的工作負(fù)荷。靈活的電傳操縱系統(tǒng)具有駕駛員友好界面，既降低重量.又比傳統(tǒng)的機(jī)械操縱減少了維護(hù)了作量。另外，駕駛艙無(wú)論從外部還是從內(nèi)部來(lái)看，飛控系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)的，不同點(diǎn)在于飛行控制都是電子操縱的，這在波音商用飛機(jī)上還是首次。波音777完成了航空史上最復(fù)雜的飛行試驗(yàn)項(xiàng)目，一共有10架波音777參加了其中的飛行試驗(yàn)。

波音777是業(yè)界技術(shù)最先進(jìn)的飛機(jī)。777采用三級(jí)客艙布局時(shí)可搭載301至368名乘客。777-200的最大航程為5210海里(9649公里)，777-200LR(遠(yuǎn)程型)的最大航程為8865海里(16417公里)。

777是世界上最大的雙發(fā)噴氣飛機(jī)，目前共有5種型號(hào)：777-200、777-200ER(延程型)、更大的777-300，以及正在研制的兩款遠(yuǎn)程機(jī)型777-200LR和777-300ER。

波音公司同美國(guó)聯(lián)合航空公司、全日空(All Nippon Airways)、英國(guó)航空公司、日本航空公司和香港國(guó)泰航空公司(Cathay Pacific)進(jìn)行了深入細(xì)致的探討，多次舉行團(tuán)隊(duì)工作會(huì)議，共同研究并確定777的布局。參與討論的航空公司在航線構(gòu)成、運(yùn)力和航班頻率等方面都具有廣泛的代表性，他們的參與確保飛機(jī)盡可能地滿足全球航空公司的需求。

波音777的所有設(shè)計(jì)都是針對(duì)市場(chǎng)需求和客戶(hù)要求而進(jìn)行的。因此，當(dāng)777問(wèn)世時(shí)，它的客艙舒適性和靈活性是其它任何一種機(jī)型都無(wú)法比擬的，而運(yùn)營(yíng)可靠性和經(jīng)濟(jì)性也是它的主要優(yōu)勢(shì)。在全球的中型飛機(jī)中，波音777提供最大的業(yè)載和航程能力，而且最具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

客戶(hù)參與777設(shè)計(jì)的另一個(gè)好處是，把在其它飛機(jī)上供選裝的許多設(shè)備作為標(biāo)準(zhǔn)(或基本)設(shè)備安裝在777上，因?yàn)楹娇展�司認(rèn)為這些設(shè)備是他們所需要的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這樣的設(shè)備大約有80種，其中包括衛(wèi)星通信和全球定位系統(tǒng)。這減少了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中的不確定因素，同時(shí)為航空公司提供了更加經(jīng)濟(jì)的設(shè)備一攬子計(jì)劃。