Product Analysis
General Arrangement

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

復(fù)合材料機(jī)身
豪客 4000飛機(jī)的特點(diǎn)是采用了全復(fù)合材料機(jī)身，機(jī)身是用碳纖維環(huán)氧樹(shù)脂蜂窩結(jié)構(gòu)制成的，具有極好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，設(shè)計(jì)效率高，氣動(dòng)特性好，具有極好的抗疲勞和防腐蝕性能。
機(jī)身直徑為 84英寸。由于采用了先進(jìn)的內(nèi)部材料和部件，客艙內(nèi)部寬度為6英尺 5.英寸，從平地板的站立高度為 6英尺。 寬大的行李艙可從內(nèi)部和外部存取，儲(chǔ)存容積為 95立方英尺。
機(jī)身后段有一個(gè)設(shè)備艙，通過(guò)機(jī)身下面的一個(gè)門(mén)可以進(jìn)入設(shè)備艙。設(shè)備艙裝有飛機(jī)的主要部件和子系統(tǒng)�？稍陲w行中可使用的輔助動(dòng)力裝置(APU)安裝在機(jī)身的最后部分。輔助動(dòng)力裝置可以通過(guò)蚌殼式門(mén)進(jìn)行檢查，它們具有極好的維修性和可接近性。

技術(shù)特點(diǎn)（續(xù)）
新型機(jī)翼設(shè)計(jì)
豪客 4000飛機(jī)采用了全新的機(jī)翼設(shè)計(jì)。中度后掠、超臨界、后部負(fù)載式機(jī)翼，具有極好的高速特性，巡航和航程性能都非常好。另外，突出的低速性能使得飛機(jī)起降性能好，操縱品質(zhì)極佳。
新型尾翼
尾翼是一種全新的設(shè)計(jì)，采用了 T形布局。水平安定面是全配平式，利用一個(gè)雙繞組電機(jī)，具有配平冗余度。大的動(dòng)力操縱的方向舵使得腳蹬用力小，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)具有極好的操縱品質(zhì)。
普惠 PW308A渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
豪客 4000飛機(jī)安裝了兩臺(tái)普惠加拿大公司的 PW308A 高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)推力 6,900磅。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣+20°C的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率平穩(wěn)，因而確保了具有極好的高原和高溫條件下的起降性能。
PW308A依靠P&WC 300系列發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)過(guò)考驗(yàn)的技術(shù)，采用了完全的FADEC(全權(quán)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制)，使得燃油效率極高，運(yùn)行費(fèi)用很低。
按照設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱檢間隔時(shí)間為 3,000小時(shí)，翻修間隔時(shí)間為 6,000小時(shí)。普惠公司在研制期間測(cè)試了發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣，在開(kāi)始使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就具有成熟的維修間隔時(shí)間，因而減少了停飛時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。

技術(shù)特點(diǎn)（續(xù)）
霍尼韋爾 Primus Epic 航空電子設(shè)備
集成的飛行控制系統(tǒng)和航空電子設(shè)備是由霍尼韋爾公司提供的�；裟犴f爾公司的 Primus Epic系統(tǒng)的特點(diǎn)是利用 10 χ8英寸液晶顯示器，組成 5個(gè)平板顯示格式，在各種燈光條件下提供高質(zhì)量的顯示。除了兩個(gè)主飛行顯示器和兩個(gè)多功能顯示器外， Epic系統(tǒng)的特點(diǎn)是 EICAS顯示器 (發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組人員告警系統(tǒng))帶有概要內(nèi)容。
霍尼韋爾公司 Primus Epic系統(tǒng)是一套根據(jù)波音 777飛機(jī)先進(jìn)的航空電子設(shè)

設(shè)計(jì)特點(diǎn)（續(xù)）
標(biāo)準(zhǔn)配置的輔助動(dòng)力裝置
能夠在空中使用的輔助動(dòng)力裝置(APU)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，當(dāng)飛機(jī)停在地面時(shí)可以提供電源和空調(diào)（不需要起動(dòng)飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)），或者作為空中的備份系統(tǒng)。
行李艙容積大
一個(gè)容積為 95立方英尺的行李艙位于盥洗室的后面，在空中和地面都可以存取行李。行李可以從外部通過(guò)一個(gè)大的行李艙門(mén)裝上。行李艙開(kāi)口的高度使得人們?nèi)菀籽b運(yùn)特別大的物品或者笨重物品，如滑雪橇或者高爾夫球桿。
運(yùn)行費(fèi)用低
從設(shè)計(jì)的早期階段開(kāi)始，研制豪客 4000飛機(jī)項(xiàng)目的綜合產(chǎn)品小組就將重點(diǎn)放在可靠性、維修性、安全性和運(yùn)行費(fèi)用上。使用CATIA(計(jì)算機(jī)輔助 3維交互式應(yīng)用軟件)與經(jīng)驗(yàn)豐富的后勤和產(chǎn)品支援小組相結(jié)合，確保了最佳的部件配置，導(dǎo)致低的維修費(fèi)用和零部件費(fèi)用。