時(shí)間：2022-11-10 11:52來(lái)源：看航空 作者：航空
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或許是EPAWSS在演習(xí)中表現(xiàn)出的性能超越美空軍預(yù)期，波音公司9月7日授予系統(tǒng)研制商BAE公司一份總額最高可達(dá)3.51億美元的第二生產(chǎn)批次（Lot 2）合同，要求其繼續(xù)為美空軍的F-15E和F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)、集成EPAWSS系統(tǒng)。2021年4月，時(shí)任日本防衛(wèi)大臣岸信夫在向議會(huì)解釋F-15JSI（“日本超級(jí)截?fù)魴C(jī)”）項(xiàng)目時(shí)透露，其成本增加的原因之一就是日方?jīng)Q定不再為該機(jī)配裝AN/ALQ239“數(shù)字電子戰(zhàn)系統(tǒng)”（DEWS），改為尋求采購(gòu)更先進(jìn)的EPAWSS。 “翠旗”22演習(xí) “翠旗”22演習(xí)于10月17~20日舉行。與“黑旗”的試驗(yàn)性質(zhì)不同，美空軍將其定義為“大型兵力活動(dòng)”（LFE），旨在檢驗(yàn)了美軍各作戰(zhàn)域的平臺(tái)進(jìn)行快速、高效、安全的大容量通信共享的能力，以及通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的信息處理及分析，加速作戰(zhàn)決策的能力。從已披露的信息綜合分析，“翠旗”22演習(xí)的主要亮點(diǎn)有兩個(gè)： 1、無(wú)人機(jī)自動(dòng)起降能力實(shí)戰(zhàn)化官方通稿顯示，美空軍特種作戰(zhàn)司令部在此次演習(xí)中演示了MQ9“死神”中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)的敵后回收能力。MQ-9無(wú)人機(jī)在前沿地區(qū)活動(dòng)時(shí)，通常需要“發(fā)射與回收單元”（LRE）為“任務(wù)控制單元”（MCE）提供支持，其中LRE由基礎(chǔ)設(shè)施和地面人員組成。“翠旗”22演習(xí)中，美空軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)使用“衛(wèi)星通信發(fā)射與回收”（SLR）能力，使MCE無(wú)需 LRE支持即可完成MQ-9無(wú)人機(jī)的地面調(diào)度、滑行、起飛和著陸。MQ-9在MCE的控制下實(shí)現(xiàn)了28小時(shí)內(nèi)在4座機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)和起降，其中包括在特種作戰(zhàn)部隊(duì)奪取一座模擬敵后機(jī)場(chǎng)的前沿?zé)峒佑秃驮賿鞆�，充分�?yàn)證了SLR對(duì)于增加作戰(zhàn)半徑、減輕勤務(wù)工作的巨大助益。 SLR即“自動(dòng)起降能力”（ATLC）。今年5月，美空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第174聯(lián)隊(duì)使用1架MQ-9無(wú)人機(jī)，演示了民用機(jī)場(chǎng)間ATLC。該機(jī)從紐約州漢考克國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，最終降落在同在該州的格里菲斯機(jī)場(chǎng)。 第174聯(lián)隊(duì)自2015年起在漢考克國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)MQ-9無(wú)人機(jī)，截至2021年，該機(jī)在民用機(jī)場(chǎng)起降時(shí)仍需地面塔臺(tái)進(jìn)行視距內(nèi)引導(dǎo)，美空軍克里奇基地同年首次驗(yàn)證了ATLC軟件能力。“翠旗”22演習(xí)中SLR的成功演示，標(biāo)志著未來(lái)MQ-9的部署和運(yùn)用更加動(dòng)態(tài)、敏捷，其加油、供電等維護(hù)保障人員也顯著減少，相應(yīng)大幅增加了可使用的機(jī)場(chǎng)數(shù)量。 2、無(wú)人機(jī)地面啟動(dòng)系統(tǒng)小型化雖然官方通稿并未提及，但美空軍在“翠旗”22演習(xí)中很可能試用了仍處于研制階段的“便攜式飛機(jī)控制站”（PACS）。該系統(tǒng)于今年7月12~13日首次完成演示，可使LRE直接控制MQ-9無(wú)人機(jī)，無(wú)需使用“視距內(nèi)發(fā)射與回收”系統(tǒng)或在地面站保留無(wú)人機(jī)控制員，即可完成無(wú)人機(jī)的供電、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等起飛前準(zhǔn)備程序，隨后交由MCE控制。 美空軍預(yù)計(jì)，PACS部署并形成完全任務(wù)能力后，將全面取代現(xiàn)役的“加固式飛機(jī)維護(hù)保障測(cè)試臺(tái)”（RAMTS），進(jìn)一步減輕MQ-9無(wú)人機(jī)的勤務(wù)足跡，該系統(tǒng)與ATLC結(jié)合使用，將使MQ-9在全球的持續(xù)部署和敏捷運(yùn)用成為可能。 |
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