H130其他的改進(jìn)包括振動控制系統(tǒng)、優(yōu)化的空調(diào)系統(tǒng)、帶有平滑座艙地板的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)新設(shè)計、優(yōu)化的駕駛員機(jī)艙人機(jī)界面、新型吸能座椅、抗墜毀油箱、便于維護(hù)的電子系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。配備了Fenestron®涵道式尾槳和轉(zhuǎn)速自動控制系統(tǒng)的H130有效減小了飛行噪音，成為市場同級別直升機(jī)中最安靜的機(jī)型。噪音水平比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定低了7dB, 比美國大峽谷國家公園最苛刻的噪音規(guī)范水平還低，這使它成為環(huán)境友好型觀光直升機(jī)的典范。

 

        4、 H135

 

 

 

        H135（曾用名EC135 T3/P3）是空中客車直升機(jī)最成功的輕型機(jī)之一， 以高續(xù)航能力、緊湊機(jī)身、低噪水平、高可靠度、多用途、高性價比著稱。該型雙發(fā)直升機(jī)可執(zhí)行多種任務(wù)，幾乎可以在任何地方起降。特別在高溫高原條件下，其長距離飛行載重能力遠(yuǎn)勝于同級別其他機(jī)型。

 

 

 

         H135屬于空中客車直升機(jī)輕型機(jī)EC135系列。目前已經(jīng)累計交付1100多架雙發(fā)EC135至60多個國家的300個用戶，共計完成325萬飛行小時。

 

 

 

        H135配備了無軸承主旋翼和空中客車直升機(jī)標(biāo)志性的Fenestron ®涵道式尾旋翼，再加上更新的發(fā)動機(jī)參數(shù)軟件和新的側(cè)進(jìn)氣口，這一些列改良為H135提供了額外載重能力，使它在整個飛行包線呈現(xiàn)出其他同級別直升機(jī)無可比擬的杰出性能。在性能和安全之間不做任何妥協(xié)：凝聚最新科技的H135駕駛艙提供最安全的飛行環(huán)境�？蛇x的單或雙飛行員IFR（儀表飛行）航空電子設(shè)備套件保證了在嚴(yán)峻天氣下直升機(jī)的可靠性。因此在近海石油和天然氣平臺，海上風(fēng)力發(fā)電等高空作業(yè)任務(wù)中備受好評。

 

        5、 EC145

 

 

 

        EC145（曾用名EC145e） 是久經(jīng)考驗(yàn)的雙發(fā)3至4噸級直升機(jī)，適合從消防到內(nèi)外載重運(yùn)輸?shù)雀黝惪罩凶鳂I(yè)任務(wù)。EC145集合了空中客車直升機(jī)先進(jìn)的駕駛艙設(shè)計、航空電子和精密電子系統(tǒng)技術(shù)，是中型雙發(fā)直升機(jī)的佼佼者。650架久經(jīng)考驗(yàn)的EC145系列直升機(jī)在全球已累計飛行超過一百萬飛行小時。

 

 

 

        EC145 配備有兩臺Turbomeca Arriel 1E2 發(fā)動機(jī)，即使在單發(fā)失效條件下也擁有卓越的性能和強(qiáng)大的后備功率。完全獨(dú)立的燃油系統(tǒng)、串聯(lián)液壓系統(tǒng)、雙電氣系統(tǒng)、主傳動裝置的冗余潤滑系統(tǒng)等都提高了直升機(jī)的可靠性。EC145擁有單駕駛目視飛行晝夜飛行認(rèn)證。

 

        特別的機(jī)身設(shè)計提供了全角度無可比擬的視野，即使在大風(fēng)的情況下也擁有高靈活性和操縱性。中央儀表板顯示系統(tǒng)由兩個附加LCD顯示器組成（包括空中客車直升機(jī)首限指示器），簡化了發(fā)動機(jī)和扭矩監(jiān)視工作，便于飛行員集中注意力完成任務(wù)。其他內(nèi)部安全配置包括機(jī)身和座椅吸能裝置、抗墜毀燃油箱等。

 

       6、 H145

 

 

 

         性能卓越的H145（曾用名EC145 T2）是4噸級雙發(fā)直升機(jī)家族的新成員。能在高溫高原環(huán)境下高效完成任務(wù)。機(jī)身緊湊、機(jī)艙寬敞靈活，是各種民用任務(wù)的首選。