未來

亞翔航空估計到2018年年底，大中華地區(qū)將有558只公務機，比起2017年年底的數(shù)字有9%增長。如果要維持這個勢頭，公務航空業(yè)會繼續(xù)面對基礎建設的挑戰(zhàn)。

最大的挑戰(zhàn)是比起公務和通用航空，機場必然優(yōu)先處理商業(yè)航空的傾向。這些年來，增加公務航空專用起降時刻只得些微進展有關的倡議團體已就這方面向機場當局提請。

在廣東這個中國人口最密集的省份，以及粵港澳大灣區(qū)中一眾城市，要爭取當局對公務航空采取更多考慮，未來還需要多年的倡議和努力。