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民航局下發(fā)《直升機(jī)醫(yī)療救援服務(wù)》，即日生效！

時(shí)間：2018-04-01 20:29來源：中國直升機(jī)網(wǎng) 作者：中國直升機(jī)

(10)未經(jīng)處理起降場(chǎng)地(現(xiàn)場(chǎng))的晝間和夜間運(yùn)行;

(11)對(duì)血源性病原體、有害生物及感染的控制，包括對(duì)傳染性疾病的預(yù)防和控制;

(12)燃油加注程序和確保燃油質(zhì)量的方法;

(13)意外儀表氣象條件，揚(yáng)沙、吹雪和平光條件;

(14)直升機(jī)醫(yī)療救援專用設(shè)備的訓(xùn)練，即夜視鏡(NVG)、直升機(jī)地形提示和警告系統(tǒng)(HTAWS)、無線電高度表等。

5.2 駕駛員飛行訓(xùn)練

a. 飛行模擬機(jī)/訓(xùn)練器的使用。

(1)可以通過使用飛行模擬機(jī)/訓(xùn)練器加強(qiáng)在儀表氣象條件下，以及在單調(diào)光和其它特殊條件下的訓(xùn)練。飛行模擬機(jī)/訓(xùn)練器能夠降低能見度并模擬各種于飛行中可能出現(xiàn)的不正常情況。飛行模擬機(jī)/訓(xùn)練器可以在突發(fā)性緊急狀況下(如發(fā)動(dòng)機(jī)失效) 提供實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練。

(2)考核人員應(yīng)當(dāng)完全熟悉運(yùn)營人所使用的飛行模擬機(jī)/訓(xùn) 練器類型及其進(jìn)行的模擬實(shí)踐。

b. 飛行訓(xùn)練課程。

直升機(jī)醫(yī)療救援飛行訓(xùn)練課程至少應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容:

(1)地形，空域，空中交通設(shè)施，天氣狀況(包括季節(jié)性強(qiáng)烈日光，結(jié)冰，輕霧和強(qiáng)對(duì)流天氣)和可用的跑道型機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)、著陸區(qū)域及相應(yīng)的進(jìn)近方法。

(2)與指揮中心的相互配合。

(3)直升機(jī)起降場(chǎng)地的運(yùn)行與程序(晝/夜，多架航空器)。

(4)未經(jīng)整備的著陸區(qū)域(LZ)(機(jī)場(chǎng)外)的運(yùn)行(晝/夜，多架航空器)。

(5)晝夜長途飛行，包括駕駛艙內(nèi)外照明設(shè)備的使用及對(duì)迫降因素的考慮(包括使用搜索燈，若安裝)。

(6)通信，包括陸空通信及飛行機(jī)組/醫(yī)護(hù)人員的通信程序。

c. 意外進(jìn)入儀表氣象條件的規(guī)避和恢復(fù)程序。

訓(xùn)練和考核過程中應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)，意外進(jìn)入儀表氣象條件會(huì)導(dǎo)致無法幸存的失控狀況，飛行員應(yīng)在條件惡化時(shí)放棄繼續(xù)進(jìn)行目視飛行。要意識(shí)到當(dāng)目視條件下無法判定可用視野時(shí)，如單調(diào)光條件及低光照明條件下在不發(fā)光表面上的夜間運(yùn)行，有可能出現(xiàn)意外進(jìn)入儀表氣象條件(IIMC)的現(xiàn)象。這些情況可能發(fā)生在較高的云底高度和能見度環(huán)境下，飛行員在此目視飛行規(guī)則的飛行中駕駛直升機(jī)時(shí)，可能失去水平參考或地面參考。

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