時(shí)間：2018-02-24 10:16來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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計(jì)劃小時(shí)數(shù)：在 121 部為某一訓(xùn)練類別(新雇員訓(xùn)練、初始訓(xùn)練和定期復(fù)訓(xùn))所規(guī)定的小時(shí)數(shù)。在課程段提綱中，以訓(xùn)練小時(shí)數(shù)來規(guī)定計(jì)劃小時(shí)數(shù)。 值勤崗位：一個(gè)機(jī)組成員或飛行簽派員行使職責(zé)或?qū)嵤┻\(yùn)行的崗位。對于 121 部運(yùn)行，值勤崗位為機(jī)長、副駕駛、飛行機(jī)械員、飛行乘務(wù)員、飛行領(lǐng)航員以及飛行簽派員。 特殊區(qū)域，航路和機(jī)場： 多山的地形，包括高地形，急速升高地形或帶有陡峭梯度的地形； 能夠形成影響飛機(jī)性能的地形波，紊流，高空風(fēng)，風(fēng)突變和/或其它大氣現(xiàn)象的地形； 包括不同地形，如山脈界線、山谷、峽谷、海灣或其它在下風(fēng)向或順風(fēng)側(cè)的向下氣流且能夠橫向穿越的區(qū)域或能完成側(cè)風(fēng)著陸的危險(xiǎn)區(qū)域； 由于周邊照明的問題，在夜晚很難識別的機(jī)場，跑道和/或進(jìn)近環(huán)境； 在白天或夜間會引起視覺錯(cuò)覺的無特征或廣闊地形； 缺乏燈光的那些很難在夜間識別的缺少地界標(biāo)的機(jī)場，跑道和/或進(jìn)近區(qū)域； 外部缺乏照明和基礎(chǔ)機(jī)制或正確的飛機(jī)姿態(tài)控制裝置的維護(hù)的目視索引不夠。 經(jīng)營運(yùn)人和/或政府確定，需要使用任何其它特殊技巧或知識的航路和/或機(jī)場。 一般高原機(jī)場：海拔高度在 1524 米（5000 英尺）及以上，但低于 2438 米（8000 英尺）的機(jī)場。 高高原機(jī)場：海拔高度在 2438 米（8000 英尺）及以上的機(jī)場。 高原機(jī)場：一般高原機(jī)場和高高原機(jī)場統(tǒng)稱為高原機(jī)場。 干跑道：飛機(jī)起降需用距離和寬度范圍內(nèi)的表面上沒有污染物或可見的潮濕條件的跑道。對于經(jīng)過鋪筑、帶溝槽或具有多孔摩擦材料處理，即使在有濕氣時(shí)也能保持“有效干”的剎車效應(yīng)的跑道也算干跑道。 濕跑道：當(dāng)跑道表面覆蓋有厚度等于或小于 3 毫米（ 英寸）的水，或者當(dāng)量厚度等于或小于 3 毫米（ 英寸）深的融雪、濕雪、干雪；或者跑道表面有濕氣但并沒有積水時(shí)，這樣的跑道被視為濕跑道。 污染跑道：飛機(jī)起降需用距離的表面可用部分的長和寬內(nèi)超過25%的面積（單塊或多塊區(qū)域之和）被超過 3 毫米（ 英寸）深的融雪、濕雪、干雪，或者壓緊的雪和冰（包括濕冰）等污染物污染的跑道。如果跑道的重要區(qū)域，包括起飛滑跑的高速段或起飛抬輪和離地段的跑道表面被上述污染物覆蓋，也應(yīng)該算作污染跑道。 機(jī)組資源管理（CRM） 訓(xùn)練：指運(yùn)用課堂教學(xué)、模擬飛行訓(xùn)練、團(tuán)隊(duì)活動、案例分析，以及角色扮演等方式促進(jìn)機(jī)組掌握有助于安全、高效飛行的知識，并形成相應(yīng)的態(tài)度和行為模式的過程。注：CRM 是指機(jī)組有效地利用所有可以利用的資源（信息，設(shè)備，以及人力資源）識別、應(yīng)對威脅，預(yù)防、覺察、改正差錯(cuò)，識別、處置非預(yù)期的航空器狀態(tài)，以達(dá)到安全、高效飛行目的的過程。 多媒體教學(xué)：是指除面對面教學(xué)方式外的所有教學(xué)方式（包括CBT、WBT） CBT：Computer Based Training WBT：Web Based Training 除冰：是指除去飛機(jī)表面附著的霜、冰、雪，以提供清潔外表的航空器的工作程序�？梢酝ㄟ^機(jī)械方法完成，也可以通過風(fēng)力方法或通過使用經(jīng)過加熱的液體實(shí)現(xiàn)。在非常冷的條件下或確定凍結(jié)的污染物沒有附著在飛機(jī)表面上時(shí)，機(jī)械方法可能是首選方法。在使用經(jīng)過加熱的液體并希望獲得最佳的熱量傳遞時(shí)，應(yīng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的營運(yùn)人程序和液體制造商的建議，在距飛機(jī)表面一定距離處施用。 防冰：是指提供在限定期間內(nèi)防止飛機(jī)的某些表面形成霜、冰和積雪的保護(hù)措施的預(yù)防程序。防冰是一種預(yù)防性措施，可以在有限的時(shí)間內(nèi)為清潔的飛機(jī)表面提供保護(hù)，防止冰和霜的形成以及雪和半融雪的積聚。 飛機(jī)組類：為方便機(jī)組成員和飛行簽派員的訓(xùn)練管理，根據(jù)飛機(jī)動力裝置的區(qū)別對飛機(jī)劃分的種類。在本手冊中，將飛機(jī)分為兩個(gè)組類：組類 I，以螺旋槳驅(qū)動的飛機(jī)，包括以活塞式發(fā)動機(jī)為動力的飛機(jī)和以渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)為動力的飛機(jī)；組類 II，以渦輪噴氣發(fā)動機(jī)為動力的飛機(jī)。為飛行機(jī)組成員訓(xùn)練需要，根據(jù)飛機(jī)最大起飛全重,再將組類 II 飛機(jī)分為 5,700 千克（含）至 136,000 千克(含) 和 136,000 千克（不含）以上兩個(gè)種類。 |
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