圖為貝爾公司的Bell-47型直升機(jī)

從60年代初期開始，阿古斯特公司從仿制逐步轉(zhuǎn)入自行設(shè)計(jì)階段，它設(shè)計(jì)和試驗(yàn)了多種直升機(jī)，其中9種進(jìn)行了試飛，2種直升機(jī)（A-101G和A-106）投入了批量生產(chǎn)。1971年阿古斯特公司獨(dú)立設(shè)計(jì)并頗有創(chuàng)新的高性能雙發(fā)直升機(jī)A-109進(jìn)行了首次飛行，1975年6月1日取得意大利航空注冊(cè)局和美國(guó)聯(lián)邦航空局的目視飛行規(guī)則型號(hào)合格證。A-109最初的生產(chǎn)型于1976年初交付。1977年1月20日獲得單駕駛儀表飛行規(guī)則型號(hào)合格證，后來(lái)又取得加拿大、法國(guó)、德國(guó)、菲律賓、瑞典、瑞士、英國(guó)、澳大利亞、巴西、日本、墨西哥、新西蘭和委內(nèi)瑞拉等國(guó)的型號(hào)合格證。A109E直升機(jī)廣泛用于警用執(zhí)法、搜索、醫(yī)療救護(hù)、行政運(yùn)輸、近海作業(yè)、新聞采集等。

圖為EH-101型直升機(jī)

圖為NH-90型直升機(jī)

70年代末，受意大利陸軍委托，阿古斯特公司首次全面負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)了專用輕型反坦克直升機(jī)A-129貓鼬，并于1983年首飛成功；1981年是阿古斯特公司發(fā)展史的里程碑，它同英國(guó)維斯特蘭公司合作為意大利和英國(guó)海軍研制了EH-101直升機(jī)，該機(jī)創(chuàng)造了航空史上首次同時(shí)獲得三個(gè)國(guó)家航空管理當(dāng)局（美國(guó)FAA，英國(guó)CAA和意大利RAI）適航證的記錄，并同時(shí)生產(chǎn)民用，海軍和運(yùn)輸三種改型機(jī)；1985年阿古斯特公司又參與了同法（空客直升機(jī)法國(guó)分公司），德（空客直升機(jī)德國(guó)分公司），荷（�？斯�司）合作共同研制了NH-90直升機(jī)；

跨國(guó)合作

阿古斯特公司現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為直升機(jī)為主的多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)，