“事實(shí)上，‘假機(jī)票’事件的背后，是航空公司將機(jī)票代理費(fèi)降到0之后，很多中小票代尋找到的最后的生存方式，而攜程、去哪兒、去啊等機(jī)票銷售平臺(tái)為了獲得更多樣化的機(jī)票產(chǎn)品、更低的機(jī)票價(jià)格，以維護(hù)自己的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額，開放平臺(tái)給各種機(jī)票代理也已無法回頭，”一位行業(yè)內(nèi)人士指出，“那么，要想避免因?yàn)閷掖蔚?lsquo;假機(jī)票’事件而帶來的經(jīng)濟(jì)和品牌損失，只能是加強(qiáng)前期的監(jiān)管和后期的懲罰力度，而不同的平臺(tái)，也會(huì)在監(jiān)管成本增加多少上進(jìn)行權(quán)衡。”

值得注意的是，在“假機(jī)票“事件爆發(fā)后，攜程就表示對(duì)于此前自身系統(tǒng)無法自動(dòng)監(jiān)控部分供應(yīng)商機(jī)票票號(hào)的情況，已采用全部人工核驗(yàn)的方式進(jìn)行解決，以從源頭上杜絕供應(yīng)商違規(guī)，減少人工差錯(cuò)，這無疑提高了監(jiān)管成本。

而隨著春運(yùn)的到來，圍繞機(jī)票銷售的爭(zhēng)端又將出現(xiàn)一個(gè)小高潮，為此，包括攜程、去哪兒在內(nèi)的多家旅游企業(yè)一再宣布將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)票出票的監(jiān)管力度。

比如攜程推出“訂票無憂”承諾，如旅客在春運(yùn)期間遇到“到場(chǎng)無票”的情況，攜程保證將在20分鐘內(nèi)免費(fèi)為旅客重新預(yù)訂機(jī)票，保證順利出行；如原航班已無座位，則將盡力在20分鐘內(nèi)提供解決方案，并給予賠付承諾。如查明是人工差錯(cuò)，攜程向旅客退一賠一，如是供應(yīng)商違規(guī)導(dǎo)致，向旅客退一賠三。

去哪兒網(wǎng)也將原有的提前兩個(gè)小時(shí)掃描風(fēng)險(xiǎn)票的機(jī)制修改為提前一天進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)票掃描，還加大了代理商的風(fēng)險(xiǎn)金的押款比例，以保證有效出票。此外，去哪兒網(wǎng)承諾，如旅客遇到諸如風(fēng)險(xiǎn)票此類問題，會(huì)第一時(shí)間幫旅客出票，保證消費(fèi)者順利出行。據(jù)本報(bào)記者了解，此次為應(yīng)對(duì)春運(yùn)，去哪兒網(wǎng)將賠付儲(chǔ)備金的預(yù)算增加了40%。

而對(duì)于直銷壓力越來越大的航空公司，最近一年來也開始出手整頓混亂的機(jī)票銷售市場(chǎng)，在與平臺(tái)和代理的博弈中顯得越來越強(qiáng)勢(shì)。

比如南航、東航就先后承諾“官網(wǎng)票價(jià)最低”，并要求攜程、去哪兒和阿里等平臺(tái)對(duì)不符合航空公司運(yùn)價(jià)銷售政策的代理進(jìn)行搜索屏蔽，而這些所謂的“不符合航空公司運(yùn)價(jià)銷售”的政策，正是部分機(jī)票代理所玩過的那些“特價(jià)”機(jī)票的貓膩。

最近，南航又發(fā)布公告稱，將開始全面推行電商平臺(tái)客戶誠(chéng)信管理體系，對(duì)南航網(wǎng)站、移動(dòng)客戶端等電商平臺(tái)的用戶行為進(jìn)行識(shí)別和記錄，這些行為包括產(chǎn)品訂購(gòu)、服務(wù)定制等。凡是被確認(rèn)為有非誠(chéng)信行為的用戶、有非誠(chéng)信行為企業(yè)的主要管理者，即被納入非誠(chéng)信用戶名單，南航將對(duì)其采取相應(yīng)的措施，情節(jié)嚴(yán)重者，南航將向公安機(jī)關(guān)舉報(bào)并追究其法律責(zé)任。

“此舉主要是希望避免票代、黃牛等通過航空公司官方的售賣渠道囤票與倒賣機(jī)票，包括最近國(guó)航開始‘登機(jī)牌打印票價(jià)’項(xiàng)目試點(diǎn)，以后買到假票又多了一種查驗(yàn)方式，目前其他航空公司也在籌劃跟進(jìn)，這些都是航空公司試圖進(jìn)一步去規(guī)范機(jī)票代理人違規(guī)行為的方式。”一位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露。