可以說，國航在2015年的一多半新開航線都是圍繞“一帶一路”國家戰(zhàn)略來進(jìn)行布局的。多條國際新航線的開通，不僅填補(bǔ)了市場空白，更彰顯了國航堅(jiān)定不移地執(zhí)行“一帶一路”國家戰(zhàn)略的態(tài)度和對全球發(fā)展大局的深刻把握。

只有始終把國家戰(zhàn)略擺在第一位的企業(yè)，才能緊緊跟上國家發(fā)展的腳步，才能在執(zhí)行國家戰(zhàn)略中牢牢抓住機(jī)遇。國航2002年重組，2004年上市，經(jīng)過十年的快速發(fā)展，國航經(jīng)營的客運(yùn)航線已達(dá)到353條(國際及地區(qū)航線111條、國內(nèi)航線242條)，通航國家(地區(qū))38個、城市171個(國際及地區(qū)65個，國內(nèi)106個)，每周為旅客提供超過7700個航班、147萬多個座位，并通過星空聯(lián)盟形成了以北京為核心樞紐的全球航線網(wǎng)絡(luò)，是中國民航國際航線比重最高的客運(yùn)航空公司，是中歐、中美間最大的承運(yùn)人，也是中國贏利能力最強(qiáng)的航空公司。“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推行，給國航的航空“版圖”擴(kuò)張帶來了新的機(jī)遇和可能，讓國航在國際化布局時有著更大的勇氣去實(shí)施創(chuàng)新之舉;而國航作為中國唯一的載國旗航空公司，也一直在堅(jiān)定不移地堅(jiān)決執(zhí)行國家戰(zhàn)略、履行社會責(zé)任，為“一帶一路”、央企“走出去”等國家戰(zhàn)略搭建了更加便捷的空中橋梁。