時(shí)間：2015-08-28 08:40來(lái)源：中國(guó)航空網(wǎng) 作者：李向偉
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“互聯(lián)網(wǎng)+”雖然是大趨勢(shì)，但是當(dāng)中還有誰(shuí)主導(dǎo)的問(wèn)題。互聯(lián)網(wǎng)+旅游這種新的發(fā)展生態(tài)未必一定要互聯(lián)網(wǎng)公司所主導(dǎo)，航空公司主導(dǎo)在線旅游同樣大有可為，并且航空公司主導(dǎo)的在線旅游在成立之初就解決了盈利模式這一難題，這種在線旅游對(duì)流量和資本的追逐更加理性，能夠優(yōu)化資源配置。當(dāng)然這種在線旅游是真正意義上的旅游消費(fèi)，而非現(xiàn)在航空公司在做的電子商務(wù)。 航空公司主導(dǎo)在線旅游的優(yōu)勢(shì) 第一，盈利模式得到良好解決，航空公司掌控著航班座位這種硬通貨，面對(duì)散客市場(chǎng)突圍乏力的困境，投資在線旅游無(wú)疑會(huì)為航空公司注入新的活力。而且盈利模式很清晰，航班座位銷(xiāo)售為本，在線旅游模式為用。盈利點(diǎn)來(lái)自于航班座位銷(xiāo)售。 第二，航企主導(dǎo)的在線旅游業(yè)有著更加廣闊的戰(zhàn)略縱深空間，零售端航空產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，航企可以通過(guò)隱性降低票價(jià)打包到旅游產(chǎn)品中來(lái)提升客座，通過(guò)開(kāi)辟第二戰(zhàn)場(chǎng)獲取航班整體高客座，實(shí)現(xiàn)航班高客座。 第三，將同質(zhì)化的航空產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)部分轉(zhuǎn)移到在線旅游業(yè)，通過(guò)刺激旅游的發(fā)展來(lái)消化航班座位，從而將航空運(yùn)輸這塊蛋糕逐步做大，并且這種模式符合“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的根本原則，某航空公司通過(guò)隱性降低票價(jià)推出高性?xún)r(jià)比的旅游產(chǎn)品，該旅游產(chǎn)品吸引休閑旅客購(gòu)買(mǎi)，不但將整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)蛋糕做大，而且做大的這一部分蛋糕是被該航空公司所擷取，從而該航空公司愿意再次通過(guò)這種模式來(lái)獲取高客座，而不是冒著價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)在零售市場(chǎng)獨(dú)自降價(jià)。 第四，航企主導(dǎo)的在線旅游屬于航空公司發(fā)展過(guò)程中多樣化的自有營(yíng)銷(xiāo)渠道，自有渠道的建設(shè)具備更強(qiáng)的容錯(cuò)能力和風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。航企主導(dǎo)的在線旅游進(jìn)可與一線的在線旅游平臺(tái)逐鹿?fàn)庝h，退可維持一定客戶(hù)規(guī)模，偏居一隅。 航空公司主導(dǎo)在線旅游的商業(yè)模式 航空公司涉足“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”目前比較成熟的當(dāng)屬春秋航空，當(dāng)然春秋航空的借鑒意義不在于航空公司要自己開(kāi)一家旅行社而是依托航空公司官網(wǎng)打造在線旅游平臺(tái)（目前國(guó)內(nèi)網(wǎng)站技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟）。整個(gè)旅游過(guò)程航空公司根據(jù)自身航線布局開(kāi)發(fā)，定制旅游產(chǎn)品，負(fù)責(zé)完成航空運(yùn)輸，將用車(chē)服務(wù)打包給滴滴打車(chē)或者旅行社，將組團(tuán)游產(chǎn)品打包給當(dāng)?shù)氐穆眯猩�。航空公司通常都�?huì)在主要航線交集城市設(shè)立分子公司或者營(yíng)業(yè)部，并且傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)設(shè)置中專(zhuān)門(mén)有渠道管理，用于管控當(dāng)?shù)卮砣撕吐眯猩�。航空公司進(jìn)軍在線旅游，在實(shí)體業(yè)務(wù)中甚至可以看做是航空公司渠道管理的平穩(wěn)升級(jí)，航空公司更多的挑戰(zhàn)似乎是溝通機(jī)制管理和旅游產(chǎn)品頁(yè)面展示的問(wèn)題。在整個(gè)旅游過(guò)程，航空公司獲取了最貼近用戶(hù)的地位，用戶(hù)為王的時(shí)代，最貼近用戶(hù)的地位意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)權(quán)，從而航空公司自然而然就具備了像淘寶一樣的規(guī)則制定權(quán)和裁判權(quán)。航空公司利用規(guī)則制定權(quán)和裁判權(quán)不僅能進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)渠道的管控，同時(shí)能夠規(guī)范化旅游管理，旅客對(duì)旅游過(guò)程中發(fā)生的事故或評(píng)價(jià)或者投訴或建議，航空公司第一手接觸用戶(hù)需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，并且按照制定好的規(guī)則對(duì)旅游過(guò)程中違規(guī)行為進(jìn)行處罰，不足行為進(jìn)行規(guī)范，分歧部分進(jìn)行規(guī)范，從而引導(dǎo)旅游業(yè)的健康成長(zhǎng)。旅游以體驗(yàn)為主，旅游用戶(hù)的忠誠(chéng)度要高于散客的忠誠(chéng)度。在線旅游應(yīng)該是航空自有渠道建設(shè)的重要組成部分。 結(jié)束語(yǔ)：航空公司做在線旅游，春秋航空屬于比較成熟的模式，國(guó)航官網(wǎng)上的省心游和自由行應(yīng)該算作是雛形。航空公司真正意義上大規(guī)模進(jìn)軍在線旅游應(yīng)該只差臨門(mén)一腳了。 |
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