波音787飛機并非完全是由美國制造，但它卻是美國高新技術和全球制造業(yè)方面的創(chuàng)新產物。美國至今仍牢牢掌握著關鍵技術和標準的制定權，在制造業(yè)領域始終是一個強國，從未真正出現(xiàn)過什么衰落，即使像波音787飛機外包生產高達70%的情況下，但飛機的總體設計、關鍵試驗、試飛、銷售定價權、客戶服務等核心技術仍掌握在波音手中。

在經濟全球一體化下，合作是主流。風險共擔/利益共享是波音生產戰(zhàn)略的重要組成部分，在這一模式下波音成功地實施了777、787項目。雖然在前行道路上遭遇到巨大的挑戰(zhàn)，但這一模式給波音乃至世界航空制造業(yè)發(fā)展帶來了巨大活力。波音將777X機翼放在美國本土生產，是對其推行的全球集成系統(tǒng)的修正，不是回流，更不是放棄。

“青山遮不住，畢竟東流去”，人類剛剛經歷了世界商用航空業(yè)第一個一百年，發(fā)展、合作是當今也是未來世界航空業(yè)的主流。合則興，分則衰落，這是世界航空業(yè)發(fā)展的規(guī)律。