時(shí)間：2012-04-13 10:34來源：藍(lán)天飛行翻譯 作者：航空 點(diǎn)擊：次
|
啟動(dòng)結(jié)束Start complete 請關(guān)車Shut down engines 25 號跑道起飛Runway two five / face two five 03 號跑道起飛Runway zero three / face zero three 在左/或右方打手勢Hand signal on the left / or right 明白（收到并聽懂對方的話） acknowledge 贊同（對方的建議） Affirmative（=Yes） 確認(rèn) Confirm （Confirm brakes released 確認(rèn)剎車已松開） 正確 Correct（What you say is correct） 請繼續(xù)（講） Go ahead（Speak to me） 請繞機(jī)檢查 Ground check please 繞機(jī)檢查結(jié)束Ground check completed 請做打液壓泵前檢查 Hydraulic clearance please（確保地面設(shè)備遠(yuǎn)離舵面） 打液壓泵前檢查結(jié)束 Hydraulic clearance completed 重復(fù)你聽到的信息 Read back（Say my message as you heard it） 請重復(fù)你說的信息 Say again 請重復(fù)，語速慢點(diǎn)Say again slowly 照辦Wilco（=will comply） 機(jī)頭向西 Nose westward （Head westward） 請與駕駛艙進(jìn)行通話聯(lián)系 Contact the cockpit with interphone 四、故障報(bào)告 1、1 發(fā)推油門時(shí)反應(yīng)慢 No.1 engine slow response to thrust lever increase. 2、2 發(fā)震動(dòng)值高達(dá)4 個(gè)單位 No.2 engine vibration high, 4 units. 3、1 發(fā)遭鳥擊，參數(shù)不正常，關(guān)車。 No.1 engine had bird strike. Engine parameters abnormal. Engine was shut down. 4、1 發(fā)滑油消耗量大 No.1 engine oil consumption high. 5、1 發(fā)空中停車，發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力小于5psi No.1 engine was shutdown in flight. Engine oil pressure was less than 5 PSI. 6、2 發(fā)反推不工作，反推手柄內(nèi)鎖不能松開 No.2 engine failed to go into reverse. Reverse lever interlock failed to release. 7、2 發(fā)使用左點(diǎn)火系統(tǒng)啟動(dòng)失敗，右點(diǎn)火系統(tǒng)正常 No.1 engine failed to start using Left ignition system, right system is OK. 8、2 發(fā)在使用反推時(shí)喘振，因EGT 超限關(guān)車 No.2 engine surged during reverse operation. Engine shutdown because EGT limits exceeded 9、2 發(fā)空中熄火，重新啟動(dòng)后工作正常 No.2 engine flameout in flight, engine was restarted and operated normally. 10、1 發(fā)啟動(dòng)電門不能自動(dòng)脫開 |
2002-2021 www.ajkitchenandbath.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
