中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員裴慶龍 報(bào)道：經(jīng)過(guò)10天的科學(xué)調(diào)度、統(tǒng)籌安排與精細(xì)化管理，北海機(jī)場(chǎng)跑道嵌縫料更換項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)不停航的前提下于日前順利完工并通過(guò)驗(yàn)收。

  北海機(jī)場(chǎng)跑道嵌縫料于2016年進(jìn)行過(guò)更換，經(jīng)過(guò)6年的使用，加上北海夏天高溫、高鹽、高濕的天氣特點(diǎn)，跑道接地帶嵌縫料老化問(wèn)題也日益凸顯。為確保跑道基層的穩(wěn)定性，本次重點(diǎn)對(duì)跑道接地帶嵌縫料進(jìn)行更換，共計(jì)更換嵌縫長(zhǎng)度36480延米。

  為在施工期間不影響飛機(jī)正常起降，北海機(jī)場(chǎng)修繕動(dòng)力部開(kāi)工前做好詳細(xì)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照不停航施工要求進(jìn)行管理，施工期間管理人員以“咬定青山不放松”的韌勁和“踏石留印抓鐵有痕”的決心，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、連續(xù)奮戰(zhàn)的主人翁精神，利用每日凌晨至清晨這段短暫的航班空檔間隙進(jìn)行作業(yè)，項(xiàng)目完成后大大降低了雨水沙塵等雜物破壞道面機(jī)率，消除了硬質(zhì)雜物落入接縫中可能會(huì)導(dǎo)致道面板角斷裂的現(xiàn)象及潛在FOD損傷航空器風(fēng)險(xiǎn)。

  此次飛行區(qū)跑道接地帶嵌縫料更換有效消除了潛在的道面安全隱患，提高了跑道使用壽命，提升了航空器安全保障的裕度，為北海機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行打下了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。