據(jù)路透社12月11日?qǐng)?bào)道，業(yè)內(nèi)消息人士11日稱，印度航空公司接近于向空中客車和波音公司下達(dá)多達(dá)500架、總價(jià)值數(shù)百億美元的噴氣客機(jī)訂單，該航空公司希望在塔塔企業(yè)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的復(fù)興。

  由于這項(xiàng)巨額合約的最終細(xì)節(jié)將在未來(lái)幾天內(nèi)確定，這幾名消息人士是以匿名為條件發(fā)表談話的。他們表示，這些訂單將包括多達(dá)400架窄體噴氣客機(jī)和100多架寬體客機(jī)，其中包括數(shù)十架空客A350以及波音787和777。

  這樣一份合約的目錄價(jià)格——包含選擇項(xiàng)目——可能超過(guò)1000億美元，就交易額而言是單家航空公司下達(dá)的最大規(guī)模訂單之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了10年前美國(guó)航空公司購(gòu)買總計(jì)460架空客和波音客機(jī)的合約。

  即便在考慮預(yù)期的大幅折扣后，該合約也將價(jià)值數(shù)百億美元，它將為民航業(yè)動(dòng)蕩的一年畫(huà)上句號(hào)——民航業(yè)在疫情過(guò)后將恢復(fù)對(duì)客機(jī)的需求，但也面臨越來(lái)越大的行業(yè)和環(huán)境壓力。

  印度航空公司1932年由J·R·D·塔塔創(chuàng)立，在1953年被收歸國(guó)有。今年1月，塔塔集團(tuán)重新獲得了控制權(quán)，此后一直致力于重振其作為世界一流航空公司的聲譽(yù)。擬議中的訂單反映的是一項(xiàng)深思熟慮的戰(zhàn)略，其目的是贏回進(jìn)出印度航空客流的穩(wěn)定份額。這一市場(chǎng)目前主要由阿聯(lián)酋航空等外航所控制。