中國民航網(wǎng) 通訊員許瑩、唐茜 報道：2022年12月1日，經(jīng)過技術(shù)人員的徹夜奮戰(zhàn)，海南空管分局技術(shù)保障部順利完成主用空管自動化系統(tǒng)升級工作。為確�？展茉O(shè)備運(yùn)行安全，提升空管保障能力，自11月以來技術(shù)保障部穩(wěn)步推進(jìn)各類設(shè)備升級測試工作，共完成了空管自動化系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、數(shù)字空管、場監(jiān)自動化等五種設(shè)備升級測試工作。通過對各類關(guān)鍵設(shè)備的升級，有效解決了運(yùn)行中存在的問題、滿足了管制運(yùn)行需求，完成了各類軟件版本的統(tǒng)一，有效化解運(yùn)行風(fēng)險。

  精準(zhǔn)性發(fā)力排查設(shè)備安全隱患。近期，技術(shù)保障部維護(hù)人員面對密集的設(shè)備升級任務(wù)，開啟“設(shè)備維護(hù)精細(xì)化”模式，為升級保駕護(hù)航，避免設(shè)備升級施工“蹚雷”，保障管制服務(wù)“不降級”。技術(shù)保障部提高問題隱患的預(yù)見性，將關(guān)口前移，提前在測試平臺上對新的軟件版本進(jìn)行測試，當(dāng)出現(xiàn)不正常情況時，通過反復(fù)觀察、測試確認(rèn)問題重現(xiàn)，并及時將問題反饋廠家，跳出和問題隱患“不打不相識”的怪圈。

  技術(shù)保障部充分利用設(shè)備維護(hù)平臺，參與測試的人員堅持以大概率思維應(yīng)對小概率事件，僅僅在一個自動化版本測試中就完成了29項測試用例的測試。既完成測試的必答題，也破解測試的附加題，及時發(fā)現(xiàn)3項問題新版本軟件引起的問題，切實把測試驗證工作擺在突出的位置。同時把問題隱患的排查關(guān)口前移，有效防止自動化系統(tǒng)升級后出現(xiàn)的不正�，F(xiàn)象。

  精細(xì)化施策打造設(shè)備升級全流程，為確保升級過程萬無一失，技術(shù)保障部制定了設(shè)備升級工作全流程、全要素、全方位標(biāo)準(zhǔn)。每次升級依托檢查單按照既定流程，按部就班地開展。升級前與與廠家召開補(bǔ)丁升級研討會，制定詳細(xì)的升級步驟，確定好應(yīng)急處置程序和回退機(jī)制。為了將升級的影響范圍降低至最小，升級大多選擇凌晨航班較少的時段開展，伴隨著凌晨的微風(fēng)，技術(shù)保障部設(shè)備升級施工人員“時不待我，只爭朝夕”，與管制員協(xié)調(diào)升級時間，并提前按照工作要求通報相關(guān)單位和領(lǐng)導(dǎo)，一切準(zhǔn)備工作就緒后，迅速實施系統(tǒng)的升級。

  本月設(shè)備升級工作只是全年技術(shù)保障部設(shè)備優(yōu)化調(diào)整工作的縮影，技術(shù)保障部發(fā)揮“技術(shù)為魂、保障為本”的工作理念，在確保不影響安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，分步組織、實施各類重大參數(shù)調(diào)整和案例測試。截至11月，技術(shù)保障部2022年共開展設(shè)備升級改造共150余次，涉及凌晨加班施工項目60余次，用實際行動踐行著民航人的“真情服務(wù)”理念。技術(shù)保障部將在保證安全運(yùn)行的前提下，努力在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度保障設(shè)備的安全運(yùn)行。

  “設(shè)備維護(hù)應(yīng)該像繡花一樣精細(xì)”既要善于運(yùn)用測試平臺等技術(shù)手段，又要通過繡花般的細(xì)心、耐心提高精細(xì)化水平，提升保障能力。技術(shù)保障部經(jīng)過多年開展“精細(xì)化”管理的積淀，逐漸由發(fā)現(xiàn)了問題，才想辦法優(yōu)化問題的“被動精細(xì)化”轉(zhuǎn)變?yōu)榻�立人、機(jī)、環(huán)、管四方面的“主動精細(xì)化”，部門初步形成了隱患排查精細(xì)化、設(shè)備維護(hù)精細(xì)化、應(yīng)急處置精細(xì)化、業(yè)務(wù)資料精細(xì)化、培訓(xùn)管理精細(xì)化等全領(lǐng)域精細(xì)化架構(gòu)。技術(shù)保障部將認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記對民航安全工作的重要指示批示技術(shù)，因“狀”制宜，精準(zhǔn)施策，努力探索符合設(shè)備保障發(fā)展規(guī)律，貼合實際運(yùn)行的精細(xì)化管理新路子。