《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報道：11月22日，第二屆北外灘國際航運論壇在上海虹口北外灘的“世界會客廳”開幕，其平行論壇之一的“2022北外灘國際航空論壇”，由中國東航與上海機場（集團）有限公司聯合舉辦，于當天下午舉行，上海國際航空樞紐建設的新進展、“上海機場工程數字建設成果”亮相論壇。

上海機場集團在論壇上發(fā)布“超級工程數字建設成果”

  作為中國民航客貨運量最大的航空樞紐，上海自“十四五”以來，始終注重軟件硬件同步發(fā)力，實現民航領域的軟環(huán)境優(yōu)化和硬環(huán)境打造。上海已經提出，在基本建成大型國際航空樞紐基礎上，要緊扣人文、高效、智慧、綠色的總要求，以人為本，打造全域運輸環(huán)境，以效為先，加快推進浦東、虹橋兩大機場的基礎設施改擴建和聯通機場的公路軌交體系建設，以智為擎，顯著提升航空樞紐運營服務的數字化能級，以綠為底，打造可持續(xù)發(fā)展的綠色機場，以韌為基，努力打造最具影響力的世界級航空樞紐。

北外灘國際航空論壇舉辦圓桌討論（上海市交通委供圖）

  據悉，目前上海機場集團正積極推進樞紐基礎設施建設，浦東機場四期擴建工程已經于今年1月4日開工，其客運擴建規(guī)劃，可滿足2030年機場旅客吞吐量1.3億人次的需求；11月21日，浦東機場四期擴建工程智能貨站項目也啟動開工，預計2024年10月底竣工，建成投運后，將為上�？诎短峁┟磕瓿�過100萬噸的出入境貨物保障能力。

  上海機場集團還在論壇上發(fā)布“上海機場工程數字建設成果”，介紹其通過浦東機場四期工程建設中開展的數字化創(chuàng)新，正在構建出一套超大工程全流程、工序級、分層式的數字建設體系，對業(yè)內超大、超難工程的高質量建設具有重要引領和借鑒意義。（編輯：孫文瑾 校對：金杰妮 審核：程凌）