11月21日，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航和南方航空相繼召開業(yè)績(jī)說明會(huì)，回應(yīng)了國(guó)際航線恢復(fù)預(yù)期、運(yùn)力投放情況等話題。

  防控優(yōu)化“二十條”助力需求恢復(fù)

  2022年以來，各大航司持續(xù)受到需求下降，油價(jià)高企和人民幣貶值等因素沖擊。今年前三季度，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航和南方航空，分別呈現(xiàn)凈虧損281.03億元、281.16億元和175.87億元。

  在三大航中，南方航空前三季度凈虧損額最少。同時(shí)，該公司營(yíng)收規(guī)模最高，達(dá)到701.61億元，同期中國(guó)國(guó)航和中國(guó)東航營(yíng)收分別為420.89億元和358.50億元。

  其中原因包括，南航貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)仍在上市公司體系內(nèi)，南航物流對(duì)南方航空仍有著較大的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)。

  “三季度南航貨運(yùn)物流板塊的業(yè)績(jī)表現(xiàn)仍然處于歷史最佳水平區(qū)間。目前航空貨運(yùn)市場(chǎng)的供需關(guān)系逐步恢復(fù)到平衡水平。未來市場(chǎng)走向還視經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及供需變化的情況。”南航物流有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記劉祖斌在業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示。

  就當(dāng)前市場(chǎng)狀況，“四季度以來，公司及行業(yè)仍然受到較嚴(yán)重的疫情沖擊”中國(guó)東航在業(yè)績(jī)說明會(huì)上坦言。此外，東航表示，四季度原油價(jià)格預(yù)計(jì)仍將在相對(duì)高位波動(dòng)，對(duì)公司成本帶來一定壓力。

  據(jù)此前三大航發(fā)布的10月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，各大航司當(dāng)月景氣度下行，運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量等重點(diǎn)指標(biāo)均同比大幅下降。其中，三大航在旅客周轉(zhuǎn)量指標(biāo)上的同比降幅均超過五成。中國(guó)國(guó)航、南方航空和中國(guó)東航10月旅客周轉(zhuǎn)量分別同比下降57.1%、50.49%和55.42%。

  不過，近期疫情防控政策不斷動(dòng)態(tài)調(diào)整，有望減輕航司運(yùn)營(yíng)壓力。業(yè)績(jī)說明會(huì)上，三大航均表達(dá)了預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求逐步釋放的觀點(diǎn)。

  南方航空副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師、財(cái)務(wù)總監(jiān)姚勇表示，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制發(fā)布優(yōu)化防控“二十條”、文化和旅游部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化新冠肺炎疫情防控措施科學(xué)精準(zhǔn)做好文化和旅游行業(yè)防控工作的通知》等政策的出臺(tái)，市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將逐步釋放，南航將繼續(xù)做好運(yùn)力與市場(chǎng)需求的匹配，逐步加大運(yùn)力的投入。

  中國(guó)國(guó)航董事會(huì)秘書黃斌認(rèn)為，四季度截至目前，各地散發(fā)疫情雖然影響著各地客運(yùn)市場(chǎng)，但更加精準(zhǔn)的管控措施和更加流暢的管控流程對(duì)旅客出行的負(fù)面影響正在降低，越來越多的旅客能夠適應(yīng)疫情防控常態(tài)化大環(huán)境下的日常出行。隨著疫情控制趨于穩(wěn)定以及防控政策不斷優(yōu)化，旅客對(duì)民航客運(yùn)的接受度正在重新提升，市場(chǎng)信心也在同步恢復(fù)。預(yù)期今年四季度至明年將會(huì)是國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)在波動(dòng)中恢復(fù)和逐步釋放存蓄需求的一個(gè)階段。

  中國(guó)東航副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李養(yǎng)民也表示，防控二十條總體利好于民航業(yè)的恢復(fù)，從國(guó)際航班來看，一方面取消熔斷將為公司帶來直接經(jīng)濟(jì)效益，另一方面回國(guó)檢測(cè)的簡(jiǎn)化、防疫標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化和隔離時(shí)間縮短降低了旅客出行不確定性，有助于需求進(jìn)一步恢復(fù)，同時(shí)高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員防控標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化也減輕了公司保障壓力。從國(guó)內(nèi)航班來看，不再判斷次密接和中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)取消會(huì)大大減少被影響的人群范圍，隨著各地對(duì)防疫二十條的相關(guān)措施進(jìn)一步落地，相信出行的需求和信心將逐步增加。

  逐步增加和恢復(fù)國(guó)際航班

  國(guó)際航線是當(dāng)前民航需求端的亮點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊。盡管各大航司國(guó)內(nèi)航線10月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)全面下滑，但國(guó)際航線業(yè)務(wù)延續(xù)了9月份的回暖趨勢(shì)，主要指標(biāo)繼續(xù)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

  中國(guó)東航在業(yè)績(jī)會(huì)上介紹了公司10月國(guó)際旅客周轉(zhuǎn)量同比上升的主要原因。一是去年同期基數(shù)較低，有一定熔斷影響；二是10月有一些國(guó)際航班增量，10月底換季之后有進(jìn)一步整體性的國(guó)際航班增班安排，在現(xiàn)有航班計(jì)劃內(nèi)需求相比去年也有所改善。

  目前各航司增開國(guó)際航班的趨勢(shì)較為明顯。就國(guó)際航線的運(yùn)營(yíng)情況，中國(guó)東航稱，公司結(jié)合冬春換季已增加了部分確定的航班計(jì)劃，后續(xù)隨著民航局與各國(guó)雙邊談判的進(jìn)展及總體計(jì)劃，公司有望逐步增加和恢復(fù)國(guó)際航班。

  南方航空總法律顧問、董事會(huì)秘書陳威華表示，四季度，南航在國(guó)際航線方面已新增廣州至歐洲及東南亞等部分航線，下一步將陸續(xù)恢復(fù)或加密廣州至北美等國(guó)際航線，同時(shí)，南航將積極研判市場(chǎng)走勢(shì)，靈活調(diào)整運(yùn)力投入，滿足市場(chǎng)需求。

  據(jù)中國(guó)國(guó)航介紹，冬春季，國(guó)航積極優(yōu)化運(yùn)力，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門保障能力，確保國(guó)際客運(yùn)航線盡快恢復(fù)、增班。新航季，國(guó)航計(jì)劃執(zhí)行52條國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線，132班次/周，新恢復(fù)北京-新加坡、杭州-羅馬、杭州-大阪、重慶-迪拜、重慶-首爾、天津-東京、天津-大阪等國(guó)際航線，計(jì)劃新開北京-約翰內(nèi)斯堡-成都、重慶-布達(dá)佩斯、重慶-胡志明市等國(guó)際航線。

  此外，中國(guó)國(guó)航也分享了對(duì)四季度國(guó)際航線市場(chǎng)的展望。中國(guó)國(guó)航表示，目前，境外各國(guó)已陸續(xù)宣布解除所有疫情防控措施，同時(shí)我國(guó)的入境隔離政策已開始逐漸放寬，預(yù)計(jì)今年四季度至明年年初國(guó)際航線市場(chǎng)需求在運(yùn)力增投和政策利好的刺激下有望小幅恢復(fù)。