時間：2022-11-19 11:20來源：民航之翼 作者：航空
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2020年4月15日，南航股份向南航集團(tuán)全資子公司南龍控股發(fā)行6.09億股H股，每股 5.75 港元，募集資金35億港幣，折合人民幣31.8億元。 第四筆：127.8億元。 2020 年6 月11日，南航股份向南航集團(tuán)發(fā)行24.5億股A股，募集資金127.8億元。 第五筆：100億元. 2020 年10 月，南航股份公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債，南航花費(fèi)101億元認(rèn)購。2021年 6月，南航集團(tuán)以每股6.24元的價格，將可轉(zhuǎn)債券全部轉(zhuǎn)換為A 股股票，轉(zhuǎn)股數(shù)量為16.19億元。 第六筆：18億港幣 2022年8月10日，南航完成向南龍控股發(fā)行H股普通股3.69億股，發(fā)行價格為每股4.88港元，募集資金18億港幣。 最近，民航經(jīng)營又面臨著極其困難的局面。 南航集團(tuán)爸爸又給南航股份馳援來了。 2022 年11 月10 日，第七筆資金到了。 本次非公開發(fā)行為定價發(fā)行，南航股份再度向南航集團(tuán)發(fā)行8.04億股，發(fā)行價格為5.6元/股，募集資金45億元。 由此看來，今年南航在三大航中虧得最少。 除了自身努力控虧、旗下?lián)碛心虾轿锪饕酝�，南航集團(tuán)爸爸的巨額資金馳援也有很大的關(guān)系。 畢竟連續(xù)虧損，債務(wù)越來越大，財務(wù)費(fèi)用也越來越高。 南航集團(tuán)給予南航股份連續(xù)增資，帶來了財務(wù)費(fèi)用的下降。 那些沒有增資的航空公司，該怎么辦呢？ |
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