在本屆COP27氣候大會(huì)召開(kāi)之際，阿聯(lián)酋國(guó)家航空公司阿提哈德航空與數(shù)據(jù)分析公司SATAVIA持續(xù)合作，在一架特別的凈零(NetZero)航班上實(shí)施凝結(jié)尾跡預(yù)防技術(shù)。

  11月13日（周日），阿提哈德航空將運(yùn)營(yíng)從華盛頓杜勒斯機(jī)場(chǎng)到阿布扎比的EY130凈零航班。該航班將SATAVIA凝結(jié)尾跡預(yù)防技術(shù)、可持續(xù)航空燃料(SAF)和其他增效措施相結(jié)合，展示利用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)凈零商業(yè)航空的潛力。EY130凈零航班是阿提哈德航空繼過(guò)去兩年所推行的生態(tài)航班計(jì)劃中的最新成員。阿提哈德航空去年從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)飛往阿布扎比的EY20可持續(xù)航班減少了72%的整體氣候影響。
  基于阿提哈德航空每周與SATAVIA進(jìn)行的凝結(jié)尾跡預(yù)防測(cè)試，EY130凈零航班將成為阿提哈德航空首個(gè)積極管控飛機(jī)凝結(jié)尾跡產(chǎn)生的非二氧化碳對(duì)氣候影響的跨大西洋航班，以應(yīng)對(duì)航空業(yè)高達(dá)60%氣候足跡的可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)。
  阿提哈德航空可持續(xù)發(fā)展和卓越業(yè)務(wù)主管Mariam Alqubaisi表示：“阿提哈德航空與SATAVIA的密切合作展現(xiàn)了在日常商業(yè)運(yùn)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展巨大進(jìn)展的可能性。
  “僅2022年，SATAVIA技術(shù)就幫助我們消除了超過(guò)6,500噸二氧化碳排放量的氣候影響。我們很高興在COP27氣候大會(huì)期間將雙方合作伙伴關(guān)系擴(kuò)展到跨大西洋航班，采用行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果應(yīng)對(duì)航空非二氧化碳效應(yīng)。”

  飛機(jī)尾跡或凝結(jié)尾跡的地表暖化效應(yīng)占航空業(yè)氣候影響的三分之二，遠(yuǎn)超飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的直接二氧化碳排放。華盛頓至阿布扎比等跨大西洋航線(xiàn)的空中交通密度和大氣條件會(huì)造成嚴(yán)重的非二氧化碳?xì)夂蛴绊�。在冬季運(yùn)營(yíng)期間，寒冷潮濕的大氣條件常導(dǎo)致凝結(jié)尾跡的氣候變暖效應(yīng)。
  除了在日常航班運(yùn)營(yíng)中對(duì)凝結(jié)尾跡進(jìn)行預(yù)防，SATAVIA還分析飛行后的氣候影響，并轉(zhuǎn)化為未來(lái)的碳信用。SATAVIA計(jì)劃在2022年12月與AirCarbon Exchange合作舉辦全球首次碳信用拍賣(mài)交易。
  SATAVIA首席執(zhí)行官Adam Durant博士表示：“我們的凝結(jié)尾跡預(yù)防平臺(tái)DECISIONX: NETZERO用于支持更智能、更環(huán)保航空業(yè)的發(fā)展。
  “類(lèi)似阿提哈德航空這類(lèi)具有極強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的航空公司通過(guò)對(duì)少量航班的小幅調(diào)整，可消除其大部分的非二氧化碳?xì)夂蜃阚E，不僅不影響日常運(yùn)營(yíng)，并且相較于其他航空環(huán)保措施實(shí)施周期更短。只需變更10%以上的跨大西洋航班，就可以避免高達(dá)80%的凝結(jié)尾跡對(duì)氣候的影響。”

  阿提哈德航空“綠色夢(mèng)幻客機(jī)”將凝結(jié)尾跡預(yù)防技術(shù)和合作伙伴世界能源提供的SAF Book & Claim結(jié)合，交付購(gòu)買(mǎi)的可持續(xù)燃料(SAF)至洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)(LAX)的燃料系統(tǒng)，供其他航班使用。SAF增加的額外成本將通過(guò)政府補(bǔ)貼、阿提哈德航空“企業(yè)綠色之選”，以及SATAVIA碳信用交易得到降低。
  阿提哈德航空可持續(xù)發(fā)展和卓越業(yè)務(wù)主管Mariam Alqubaisi表示：“如果不管理非二氧化碳效應(yīng)，航空業(yè)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)氣候中和運(yùn)營(yíng)。阿提哈德航空期待與SATAVIA保持合作，拓展航空業(yè)環(huán)保的可能性，加速實(shí)現(xiàn)氣候中和航空。”
  * EY130航班不限于抵消二氧化碳排放，因此被稱(chēng)為“凈零”航班而非“碳中和”航班。為了將該航班歸類(lèi)為凈零航班，阿提哈德航空須在航班運(yùn)營(yíng)中證明能夠最大限度地降低直接排放量的絕對(duì)值，包括但不限于：
  采用阿提哈德航空具備出色每客燃油效率的波音787“綠色夢(mèng)幻客機(jī)”機(jī)隊(duì)
  最大限度地提升并確保載貨率和客座率，保持高效的運(yùn)營(yíng)效率
  在飛行前清洗發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)，提高空氣動(dòng)力學(xué)效率和發(fā)動(dòng)機(jī)效率
  采用單引擎滑行
  加密航班和直飛航線(xiàn)，包括采用持續(xù)降落模式和降低輔助動(dòng)力裝置(APU)油耗
  與SATAVIA合作開(kāi)展凝結(jié)尾跡預(yù)防測(cè)試，減少非二氧化碳排放和氣候影響
  在航班運(yùn)營(yíng)中減少?gòu)U物產(chǎn)生量和第三類(lèi)排放產(chǎn)生的二氧化碳影響