11月上旬，隨著陜西、寧夏等地疫情防控形勢得到有效控制，兩地航空市場呈現(xiàn)逐步復(fù)蘇態(tài)勢，省會機場每日計劃航班量出現(xiàn)緩慢回升，部分支線機場逐步復(fù)航，為西北航空市場走出低谷創(chuàng)造了條件。

  省會機場方面，西安機場自10月15日以來，航班起降首次突破180架次，創(chuàng)10月份以來起降架次最高值，日旅客吞吐量則保持在1.2-1.5萬人次。
  由于寧夏疫情得到有效控制，銀川機場每日航班起降從10月中旬的2-4架次增長至20架次以上，目前已陸續(xù)恢復(fù)銀川至上海、成都、杭州、重慶、深圳等城市的航班，銀川至南京、武漢、長沙、廈門、青島等城市的航班也已開始銷售。
  支線機場方面，固原機場和中衛(wèi)機場加強與吉祥航空合作，分別將于近日復(fù)航固原-西安-上海和中衛(wèi)-西安-上海航線，這將分別是兩家機場自9月下旬疫情原因斷航以來的首個航班。漢中機場繼11月7日保障一架包機后，近期正在聯(lián)合相關(guān)航司謀劃推進復(fù)航工作。
  甘肅地區(qū)除天水、夏河兩場因航空公司和補貼原因停航外，其他6個支線機場均保持有航班運營狀態(tài)。進京航班管控方面，繼10月中旬西寧機場解除管控以后，11月9日，西安機場和蘭州機場分別解除進京航班管控，后續(xù)兩地進京航班將逐步恢復(fù)。
  隨著斷航機場的逐步復(fù)航和省會機場航班量的增加，西北航空市場低迷態(tài)勢將得到一定程度緩解，這也為相關(guān)機場、航空公司員工保持工作狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。
  下一步，西北管理局將密切關(guān)注青海等地疫情防控態(tài)勢，加強對相關(guān)機場的支持幫扶力度，努力推動航空公司盡快落實新航季航班計劃，推動市場加快復(fù)蘇。