時(shí)間：2022-11-14 14:08來源：南方都市報(bào) 作者：航空
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翌年，精密航空曾看到了繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的希望。2014年，肯尼亞航空公司同意在救助計(jì)劃中向精密航空注資1000萬美元。然而，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，肯尼亞航空公司原擁有精密航空41.15%的股份，若注資完成，肯尼亞航空公司的股份將增加至49%，并成為大股東。 南都記者了解到，目前，精密航空仍由肯尼亞航空公司部分擁有，是經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和區(qū)域航班以及前往上述熱門旅游目的地的坦桑尼亞最大私人航空公司。 然而，以上改變并未給精密航空的運(yùn)營(yíng)帶來明顯改善，這與非洲航空市場(chǎng)自由化程度不高有關(guān)。一名肯尼亞記者在談及非洲航空業(yè)時(shí)曾提到，長(zhǎng)期以來，非洲國(guó)家多采取保守的航空運(yùn)輸政策，抑制了非洲航空市場(chǎng)發(fā)展。 “由于政府未能制定強(qiáng)有力的航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加上保護(hù)主義仍普遍存在，非洲的航空業(yè)發(fā)展仍然倍受限制�；A(chǔ)設(shè)施薄弱，票價(jià)高，連通性差，自由度不高等都是阻礙非洲航空業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。大部分非洲國(guó)家的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施老舊，無法承載不斷增加的客流和貨運(yùn)量。”這名記者談道。 2018年1月，非盟啟動(dòng)了非洲單一航空運(yùn)輸市場(chǎng)計(jì)劃，希望在非洲形成一體化航空運(yùn)輸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)非洲的航空運(yùn)輸自由化，但55個(gè)非盟成員國(guó)只有23個(gè)簽署了該協(xié)議，坦桑尼亞、烏干達(dá)和布隆迪等國(guó)均未簽署。盡管非洲單一航空運(yùn)輸市場(chǎng)協(xié)議能夠帶來經(jīng)濟(jì)效益，但缺乏實(shí)施框架，因此如何在整個(gè)非洲大陸實(shí)施這一計(jì)劃仍是一大挑戰(zhàn)。
資料圖 坦桑尼亞航空業(yè)的大幅裁員成為新一輪沖擊。南都記者了解到，2020年，為應(yīng)對(duì)疫情的影響，坦桑尼亞當(dāng)?shù)睾娇展竞偷孛娣⻊?wù)公司曾采取一系列措施來減少運(yùn)營(yíng)成本，包括裁員、削減現(xiàn)有員工工資以及安排一些員工進(jìn)行帶薪或無薪休假。據(jù)悉，精密航空當(dāng)時(shí)擁有500名員工，50%以上員工被減薪，部分員工被要求無薪休假。 |
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