生死維多利亞湖：中國(guó)公民親歷坦桑尼亞PW494號(hào)航班事故

時(shí)間：2022-11-14 14:08來(lái)源：南方都市報(bào) 作者：航空

程鑫就是這個(gè)脫險(xiǎn)幸存的中國(guó)人。
他是誰(shuí)？為什么會(huì)出現(xiàn)在這趟航班上？他在事發(fā)后經(jīng)歷了什么？
7日晚，南都記者從中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司坦桑尼亞辦事處獲悉，程鑫是該公司員工。
南都記者注意到，2022年1月，中國(guó)路橋成功中標(biāo)坦桑尼亞布基尼-布里吉查托國(guó)家公園段道路升級(jí)項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于坦桑尼亞西北部卡蓋拉地區(qū)，北接烏干達(dá)，全長(zhǎng)60公里。項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步改善坦桑尼亞與烏干達(dá)陸路連接，為兩國(guó)間的交通運(yùn)輸和貿(mào)易往來(lái)提供助力。項(xiàng)目地址與此次事發(fā)的布科巴機(jī)場(chǎng)同在卡蓋拉省。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，程鑫正是在乘坐坦桑尼亞精準(zhǔn)航空客機(jī)返回項(xiàng)目時(shí)，遭遇了客機(jī)墜湖事件。
中國(guó)路橋坦桑尼亞辦事處工作人員透露，公司一直堅(jiān)持對(duì)全體員工進(jìn)行突發(fā)安全事件的培訓(xùn)和演練，加上員工個(gè)人心理素質(zhì)較好，配合空乘人員及時(shí)順利逃脫了機(jī)艙。事發(fā)后第一時(shí)間，駐坦使館及公司總部及時(shí)對(duì)此事給予關(guān)心指導(dǎo)，并慰問了員工本人。目前，該員工正在接受當(dāng)?shù)蒯t(yī)院檢查，身體正常無(wú)大礙。
針對(duì)這一事件，中國(guó)路橋坦桑尼亞辦事處通過(guò)南都轉(zhuǎn)達(dá)了該公司對(duì)社會(huì)各界的感謝。
程鑫的順利脫險(xiǎn)，與中國(guó)路橋一直以來(lái)為職工提供安全教育培訓(xùn)分不開。南都記者了解到，今年7月，中國(guó)路橋2022年新入職員工培訓(xùn)開學(xué)典禮在總部舉行。本次新員工入職培訓(xùn)為期14天，課程涵蓋公司規(guī)章制度、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)認(rèn)知、境外安全、觀摩學(xué)習(xí)等內(nèi)容。
中國(guó)路橋的身影在當(dāng)?shù)仉S處可見。南都記者注意到，由中國(guó)路橋承建的蒙內(nèi)鐵路，是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的第一條新鐵路，且全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目于2014年12月開工，歷時(shí)兩年半完工，總長(zhǎng)480公里，是中國(guó)鐵路“走出去”的一大標(biāo)志。
據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目部在全線率先成立蒙內(nèi)人才培訓(xùn)基地，先后組織路基填筑、鉆孔樁施工、混凝土澆筑、職業(yè)安全等各項(xiàng)培訓(xùn)86次，接受教育千余人次。此外，因中西方文化差異，中國(guó)路橋通過(guò)跨文化培訓(xùn)，構(gòu)建一條通往“共同價(jià)值觀”的橋梁。
再蒙陰影的非洲航空業(yè)
起初，布科巴機(jī)場(chǎng)只是維多利亞湖西岸一座不甚顯眼的小機(jī)場(chǎng)。
南都記者查詢獲悉，布科巴機(jī)場(chǎng)曾于2010年迎來(lái)一次跑道和航站樓的改造工作。據(jù)報(bào)道，這是坦桑尼亞政府啟動(dòng)的一項(xiàng)計(jì)劃，旨在改善該國(guó)主要和二級(jí)機(jī)場(chǎng)以及其他飛機(jī)場(chǎng)的航空基礎(chǔ)設(shè)施。彼時(shí)，機(jī)場(chǎng)曾被暫時(shí)關(guān)閉，以進(jìn)行全面修復(fù)和延長(zhǎng)飛機(jī)跑道，但工作進(jìn)展一度受到天氣和地質(zhì)條件的影響，直至2013年方才正式完工。
據(jù)悉，項(xiàng)目完成后，布科巴機(jī)場(chǎng)將能夠容納更大的雙引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)，包括精密航空常用的ATR飛機(jī)和小型噴氣式飛機(jī)。
南都記者查詢航空數(shù)據(jù)網(wǎng)站了解到，如今，布科巴機(jī)場(chǎng)擁有一條約1400米長(zhǎng)的跑道，編號(hào)為13/31，而跑道盡頭距離維多利亞湖岸僅約100米。

地圖顯示布科巴機(jī)場(chǎng)跑道東側(cè)緊鄰維多利亞湖。

飛機(jī)于降落時(shí)落入湖中的意外事故并非首次發(fā)生。

2018年9月28日，巴布亞新幾內(nèi)亞紐吉尼航空公司的一架波音737-800型客機(jī)在密克羅尼西亞的楚克島國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)意外滑出跑道，沖入機(jī)場(chǎng)附近約135米的潟湖，導(dǎo)致1名乘客失蹤。飛機(jī)降落之后沉沒，船只圍繞著半沉的飛機(jī)救援乘客和機(jī)組人員。10月1日，失蹤乘客被找到并確認(rèn)遇難。據(jù)事發(fā)機(jī)場(chǎng)經(jīng)理表示，飛機(jī)曾試圖降落在Weno機(jī)場(chǎng)，但最終降落到了跑道前面的潟湖中。有飛行員曾表示，這條跑道只有約1832米，在該跑道上“剎車”很難。
南都記者留意到，此次發(fā)生事故的精密航空是一家位于達(dá)累斯薩拉姆的坦桑尼亞航空公司，成立于1993年。該公司最早承攬私人包機(jī)業(yè)務(wù)，目的地包括塞倫蓋蒂國(guó)家公園、恩戈羅恩戈羅火山口、桑給巴爾等熱門旅游景點(diǎn)。
2013年，精密航空曾延遲公布截至當(dāng)年3月31日的財(cái)報(bào)，顯示財(cái)政年度虧損高達(dá)1890萬(wàn)美元，主要原因系在2012財(cái)年的擴(kuò)張“過(guò)于野心勃勃”。據(jù)報(bào)道，財(cái)報(bào)公布之時(shí)，精密航空已開始緊急尋求坦桑尼亞政府和其他投資者共約3200萬(wàn)美元的救助，以支付銀行和飛機(jī)貸款。