11月11日，杭州機場聯(lián)合指揮中心正式揭牌啟用，建筑面積約7800平方米，核心區(qū)域指揮大廳面積1400平方米，布局141個席位。
  作為目前國內(nèi)機場席位數(shù)最多、面積最大的機場聯(lián)合指揮中心，它擔負起機場信息交互中心、運行指揮中心、資源管理中心、安全監(jiān)控中心及應急處置中心五大核心功能。聯(lián)合指揮中心（英文全稱Integrated Airport Centre，簡稱IAC）設置運行指揮、航班保障、旅客服務、交通出行、航司協(xié)調(diào)、信息維護、安防保衛(wèi)、疫情防控八大功能模塊；特別引進杭州地鐵席位，空地聯(lián)運，協(xié)同互動，全面覆蓋生產(chǎn)運行各流程，實現(xiàn)旅客出行動態(tài)管控，機場資源高效調(diào)配，航班指揮安全有序。

杭州機場聯(lián)合指揮中心正式揭牌啟用

  進入杭州機場IAC指揮大廳，三塊5米多高高清顯示大屏幾乎占滿房間三面墻壁，主屏幕寬度更是達30多米，幕聯(lián)排擺放的一臺臺電腦上，不斷變換閃爍著各類數(shù)字。席位配置獨特的藍、黃、橙、紅四色的機場預警燈光系統(tǒng)，仿佛身臨科幻場景。
  “最強大腦”到底強在哪里？答案是強在功能豐富、處置高效。杭州機場全新打造運行信息平臺，通過“一張圖”全面了解機場航班計劃、實時航班正常性狀況、機位資源、值機資源、登機口資源、跑道資源。機場“首席工匠”陳志杰介紹道：“圍繞旅客出行的所有信息，在IAC都能第一時間獲取，為我們在航班運行中提供科學精準的決策依據(jù)。”
  組成大腦最關鍵的部分是腦細胞，而IAC引入的復雜多樣的智能生產(chǎn)系統(tǒng)就是一個個活躍的腦細胞�？展芏�次雷達系統(tǒng)、航空器場面監(jiān)視系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)、機場可視化系統(tǒng)、協(xié)同決策A-CDM系統(tǒng)，一個個智慧化系統(tǒng)助力實時展現(xiàn)機場生產(chǎn)運行態(tài)勢。有了這些系統(tǒng)，機場大腦便能“看得見”“聽得清”，為機場運行提供最優(yōu)方案。“比如機場可視化系統(tǒng)，將航班、機位、交通、安檢、行李、值機等機場運營關鍵主題數(shù)據(jù)進行場景化展示，全景呈現(xiàn)現(xiàn)場視頻監(jiān)控的同時，數(shù)據(jù)也會實時顯示，便于航班保障與突發(fā)事件處理。”陳志杰說道，利用智慧化系統(tǒng)，上至空中的航空器飛行路線，下至保障車輛位置，都能精確定位，實時掌控，避免不安全事件的發(fā)生。
  此外，要讓大腦正常運作，還要建立腦細胞之間的充分聯(lián)系。IAC的組建打通了多個系統(tǒng)的底層數(shù)據(jù)，破解了各要素之間的“信息孤島”，有效打通了“腦細胞”之間的數(shù)據(jù)關聯(lián)，將旅客流、航空器流、貨物流等生產(chǎn)運行信息，第一時間匯聚到IAC這個“最強大腦”里進行處理，使本場資源分配更加合理、航班運行更加有序。

杭州機場IAC指揮大廳

  為做好IAC建設，杭州機場廣泛調(diào)研、精心準備，前后組織外出考察10余次，學習大型指揮中心建設經(jīng)驗及運行模式，科學規(guī)劃功能布局、席位應用及流程設置，試運行期間嚴格把控設備調(diào)試、系統(tǒng)接入，確保了轉(zhuǎn)場運行萬無一失。（記者 趙瑜）