如今，世界正經(jīng)歷新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，以新一代信息技術(shù)融合應用為主要特征的智慧民航建設正全方位重塑民航業(yè)的形態(tài)、模式和格局，已成為全球航空業(yè)新一輪發(fā)展的主要趨勢。民航局今年初印發(fā)的《智慧民航建設路線圖》明確，民航業(yè)將以智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監(jiān)管為四大核心抓手，強化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎保障三大支撐，建立完備的智慧民航運輸系統(tǒng)。
  近日，民航北京監(jiān)管局按照民航華北地區(qū)管理局統(tǒng)一部署，利用5G眼鏡設備順利實現(xiàn)了異地監(jiān)管，把脈到“云端”，創(chuàng)新了民航監(jiān)管方式。
  “云監(jiān)管”模式上線 加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型
黨的二十大報告提出加快建設網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎設施體系�！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》指出，要迎接數(shù)字時代，激活數(shù)據(jù)要素潛能，推進網(wǎng)絡強國建設，加快建設數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字社會、數(shù)字政府，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革。
  作為科技密集型產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)的智慧化程度不斷提高。近年來，民航局高度重視，先后印發(fā)多個智慧民航建設頂層架構(gòu)的綱要性文件。其中《智慧民航建設路線圖》明確，智慧監(jiān)管將從打造一體化創(chuàng)新型數(shù)字政府、數(shù)據(jù)驅(qū)動的行業(yè)監(jiān)管和融合創(chuàng)新的市場監(jiān)測等角度，依托中國民航智慧監(jiān)管服務項目，推動實現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管的規(guī)范化、精細化、智能化，并有針對性地提出“監(jiān)管一平臺”的發(fā)展目標，為我國民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型指明了發(fā)展方向。

工作人員在飛機上開展停機坪檢查工作

  記者了解到，在民航華北地區(qū)管理局的部署推動下，北京監(jiān)管局對日常安全監(jiān)管中存在的問題進行了深入分析研究，創(chuàng)新性地以智慧屏及5G眼鏡設備為“云監(jiān)管”抓手，推動智慧監(jiān)管工作。“目前，我們已經(jīng)完成對隸屬海航系的天津航空及天津貨運航空兩家公司的線上‘云監(jiān)管’工作，同時我們也收到了不少對5G眼鏡設備的應用反饋。”民航北京監(jiān)管局飛標處孫立宇日前在接受記者采訪時表示，“轄區(qū)內(nèi)接受安全檢查的航企負責人說，他深切感受到了全新數(shù)字時代民航監(jiān)管方式帶來的巨大變化，‘云監(jiān)管’很新穎、很可靠，而且更高效！”
  過去，要實現(xiàn)異地監(jiān)管，需要中國民航安全監(jiān)管專業(yè)監(jiān)察員在兩地之間不斷往返，耗時長，效率不高，而且存在公司各部門配合不力等問題，監(jiān)管效能很難真正提升。尤其是在后疫情時代，如何實現(xiàn)人員利用最大化、時間和空間最小化是擺在每一名監(jiān)察員面前的實際問題，而利用5G眼鏡設備進行監(jiān)管就能有效解決這一問題，發(fā)揮“云監(jiān)管”的作用與優(yōu)勢。
  用5G眼鏡實現(xiàn)異地監(jiān)管 保障民航安全
  說到5G眼鏡設備，想必大家都不陌生，但其應用在民航監(jiān)管領(lǐng)域，則是我國民航大力推動智慧民航建設的初次嘗試。此次北京監(jiān)管局利用5G眼鏡設備順利完成監(jiān)管工作，既是監(jiān)管領(lǐng)域的一次嘗試，也豐富了智慧監(jiān)管手段。

5G眼鏡監(jiān)管設備

  “5G眼鏡設備，顧名思義是指利用5G網(wǎng)絡，將視頻的實時傳輸功能整合到AR智能眼鏡中，再利用移動客戶端連接AR智能眼鏡。憑借5G傳輸性能，終端使用的監(jiān)察員就可以通過網(wǎng)絡遠程接收現(xiàn)場的視頻、音頻，實現(xiàn)實時同步操作。”孫立宇介紹。
  那么，5G眼鏡設備又是如何在監(jiān)管過程中發(fā)揮不可替代的作用的呢？記者了解到，在利用5G眼鏡設備進行“云監(jiān)管”前，監(jiān)察員需要先制訂詳細的檢查計劃，并指派監(jiān)察員作為終端設備的使用者前往被檢查單位進行線下監(jiān)管，同時通知參與此次監(jiān)察工作的部門及人員組成聯(lián)合監(jiān)察小組，最終實現(xiàn)多人、多部門共同完成“云監(jiān)管”工作。在“云監(jiān)管”工作過程中，現(xiàn)場監(jiān)察員佩戴5G眼鏡設備進行機上檢查，后臺工作人員可實時查看5G眼鏡終端回傳的現(xiàn)場畫面，并依靠眼鏡上的音頻設備與現(xiàn)場人員進行溝通，真正實現(xiàn)遠程同步監(jiān)管。
  受新冠肺炎疫情影響，民航安全監(jiān)管工作在現(xiàn)場監(jiān)管方面存在一定局限性，如對國際航班監(jiān)管、異地監(jiān)管以及持續(xù)安全監(jiān)控的實效性影響較大。5G眼鏡設備應用后，大大減少了監(jiān)察員的一線投入，同時提升了國際航班監(jiān)管、異地監(jiān)管等工作的可持續(xù)性和實效性，既為受檢單位提供便利，又降低了一線監(jiān)察員接觸風險源的可能。孫立宇告訴記者：“使用5G眼鏡設備后，監(jiān)察員不僅可以在線了解整體監(jiān)管情況，設備還具有視頻留存功能，為監(jiān)察員后續(xù)復查以及取證提供了更為精準的數(shù)據(jù)參考。”
  建設“監(jiān)管一平臺” 推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
  “云監(jiān)管”作為推動新時代民航強國建設的有力手段，正在被各個領(lǐng)域應用和推廣。據(jù)了解，2021年5月20日，民航二所與黑龍江監(jiān)管局在哈爾濱共建了全國首個非現(xiàn)場監(jiān)管技術(shù)試驗基地，通過遠程監(jiān)控開展非現(xiàn)場監(jiān)管，能夠?qū)崿F(xiàn)“時間段”檢查，不僅完全符合“四不兩直”要求，還能更好地了解企業(yè)的安全運行情況；今年8月11日，甘肅嘉峪關(guān)機場采用異地管制方式減輕空管安全壓力，進一步提高嘉峪關(guān)機場綜合保障能力，并為空管系統(tǒng)支持地方中小機場發(fā)展建立了可復制、可推廣的創(chuàng)新合作模式。

民航北京監(jiān)管局與其他監(jiān)管局進行聯(lián)合檢查（本文圖片均由民航北京監(jiān)管局提供）

  從長遠來看，建設“監(jiān)管一平臺”將有助于監(jiān)管工作更好地開展。同時，“云監(jiān)管”也讓民航各部門實現(xiàn)了信息共享、安全共建，凝聚合力拓展民航發(fā)展新空間，鞏固我國航空運輸強國地位。孫立宇表示：“北京監(jiān)管局將在華北局的領(lǐng)導下，繼續(xù)按照《智慧民航建設路線圖》的指導路線，加強宣傳貫徹，大膽探索，積極開展智慧監(jiān)管試點工作，積累場景使用經(jīng)驗，以實際行動落實‘監(jiān)管一平臺’要求，推動智慧民航建設扎實有序發(fā)展。”
  智慧監(jiān)管是行業(yè)精準監(jiān)管和提升整體監(jiān)管效能的必經(jīng)之路，是新型基礎設施建設的行業(yè)示范。此次“云監(jiān)管”的出現(xiàn)，徹底改變了傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，使人員、信息、資源得到最大化利用，體現(xiàn)出智慧監(jiān)管對行業(yè)的改變。下一步，民航將以推進民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化為目標，創(chuàng)新行業(yè)監(jiān)管和服務理念，按照大平臺共享、大系統(tǒng)共治、大數(shù)據(jù)慧治的思路，全面建設民航智慧監(jiān)管體系。與此同時，民航業(yè)將繼續(xù)圍繞“監(jiān)管一平臺”建設，以提高一體化服務水平、提升行業(yè)治理效能為目標，加強數(shù)據(jù)治理、科技攻關(guān)等領(lǐng)域的頂層設計和專項攻關(guān)，加快推動智慧民航建設。（中國民航報 見習記者李佳為 通訊員白浪）