每年的夏季是呼和浩特地區(qū)雷雨頻發(fā)的季節(jié)，也是白塔機場航班架次成倍增長的生產旺季，民航內蒙古空管分局精心準備，扎實做好雷雨天氣保障工作，迎接暑運旺季航班運行高峰。

　　認真落實上級部門指示 積極參加雷雨保障應急演練

　　塔臺管制室認真落實華北空管局“抓好雷雨季節(jié)安全工作，確保安全底線，突出真情服務，廉政與生產兩不誤”為主題的安全會議精神，按照內蒙古空管分局郄光局長“安全生產絕不能出問題”的工作指示。

　　塔臺管制室還積極參加由管制運行部雷雨季節(jié)保障應急演練，此次應急演練以雷雨天氣繞飛，大面積備降，低油量，特殊機型保障以及空管服務突發(fā)事件管制專項應急處置為主要內容。通過演練，塔臺管制室檢驗了運行手冊中有關雷雨季節(jié)保障、大面積備降和大面積延誤等內容的合法性和合理性，查缺補漏，刪繁就簡，以增強運行手冊相關內容的指導性和可操作性。

　　加強與機場有關部門的工作交流

　　在雷雨旺季來臨之前，塔臺管制室開展了與機場飛行區(qū)管理部、指揮中心等主要運行部門的交流活動，增進對彼此工作的了解，更好地相互配合開展工作。

　　眾所周知，跑道安全是塔臺安全工作的重中之重。由塔臺管制室領導帶隊，近年來參加工作的年輕管制員、見習管制員為主，進入機場限制區(qū)，實地參觀機場跑道、滑行道和停機坪，仔細了解跑道標識、滑行道標識、跑道外等待點以及滑行引導標識的具體位置，主要影響航空器地面運行的關鍵區(qū)域和部位，便于年輕管制員實際指揮建立空間概念，確保地面運行安全，提高相關區(qū)域運行效率。

　　指揮中心指揮室是機場公司的運行核心。近日，管制室主任、副主任、業(yè)務骨干等十余人參觀了指揮中心指揮室，了解指揮室的運行環(huán)境和工作流程。參觀結束后還召開了座談活動，塔臺管制室就H滑行道的運行限制，旺季臨時停機位的啟用程序，在G、H、F滑行道劃設等待點并予以命名，以便于管制員使用等問題向指揮室進行了詳細闡述。為了便于管制員了解航班變化情況，指揮室提前向管制室發(fā)送下周航班運行架次預測，塔臺管制室及時調整值班力量。座談會還就指揮室提出的將沒有預計起飛時間的航班推至遠機位，以提高廊橋利用率等問題達成共識。此外，塔臺管制室還與指揮室達成共識，建立長效協(xié)調溝通機制，進一步促進兩個班組文化交流。

　　梳理工作協(xié)議和規(guī)定 確保安全不留死角

　　針對近期縮小運行間隔存在的問題，在管制運行部的牽頭下，塔臺管制室多次與進近管制室進行充分溝通和協(xié)調，不斷修正與進近管制室的工作協(xié)議，增強工作協(xié)議的實用性和合理性。

　　在與技術保障部有關科室的充分溝通下，塔臺管制室在雷雨季節(jié)來臨之前順利實現(xiàn)了航班自動拍發(fā)起飛、落地報文及起飛航班標牌自動移交進近管制室。上述行為，大大簡化了航班移交工作程序，減輕了管制席位和協(xié)調席位管制員的工作壓力，讓值班管制員將更多的精力用來觀察跑道滑行道和停機坪。

　　建立靈活的旺季備份班制度。經過充分溝通和協(xié)商，塔臺管制室初步確定了靈活的備份班制度。既滿足了保障雷雨旺季運行需要，留夠備份人員，及時開放地面席位，靈活調整值班力量，有效避免夜班人員執(zhí)勤時間過長的問題，也盡量保證了值班人員班后休息時間，避免過度疲勞。

　　經過不懈努力，塔臺管制室牢固樹立安全意識，依靠科學管理，嚴格要求，注重細節(jié)，確保雷雨季節(jié)生產旺季安全順暢。